Pest Megyei Hirlap, 1963. október (7. évfolyam, 229-255. szám)
1963-10-26 / 251. szám
I PEST MEGYEI «lift PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! B I ZOTTSAG A MEGYEI PEST MSZMP j Megkezdődött az apróvadvadászat ^ A Külkereskedelmi Minisztérium Vörös Meteor vadásztár* £ sasága közös fogoly-, fácánvadászatot rendezett Alsónémedi, £ Bugyi határában levő vadászterületén. Az első alkalommal a í társaság tagjai általában 2—3 fácánt és 4—5 foglyot lőttek. VII. ÉVFOLYAM, 231. SZÁM ÁRA 50 FILLÉR 1963. OKTÓBER 26, SZOMBAT í Az országgyűlés pénteki ülésén folytatták a Minisztertanács beszámolója feletti vitát. Az ülésen részt nett Dobi István, a Népköz- társaság Elnöki Tanácsának elnöke, Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, a forradalmi munkás-paraszt kormány elnöke, Apró Antal, Biszku Béla, Fock Jenő, Kállai Gyula, Komócsin Zoltán, dr. Münnich Ferenc, Rónai Sándor, Szirmai István az MSZMP Politikai Bizottságának tagjai, valamint a kormány tagjai. Az ülést Vass Istvánná, az országgyűlés elnöke nyitotta meg. Kossá István a személy- és áruszállítás helyzetéről és feladatairól A vitában elsőnek Kossá István közlekedés- és postaügyi miniszter szólalt fel. A miniszter tájékoztatta az országgyűlést a személy- és áruszállítás helyzetéről, továbbá arról, hogy milyen intézkedések szükségesek a növekvő szállítási feladatok megoldására. Elmondta, hogy 1962-ben a MÁV személyforgalma ötszörösére, a távolsági autóbuszok forgalma pedig hússzorosára emelkedett 1937-hez képest. 1963 első félében a vasútnál további három, a távolsági autóbuszközlekedésben pedig 14 százalékkal nőtt a teljesítmény, Ugyanakkor fokozatosan javítják az utazás kényelmét, gyorsítják a közlekedést, emelik az utasellátás színvonalát. Körülbelül háromszáz lakott helyiség kivételével az ország valamennyi városát és községét bekapcsolták a közlekedési hálózatba Az illetékesek mindent elkövetnek, hogy minél rövidebb időn belül valamennyi helység — elsősorban a közúti összeköttetés révén — bekapcsolódjék az országos közlekedési hálózatba. A vasútról szólva a miniszter elmondottá, hogy tovább fejlődött Budapest és a nagyobb vidéki városok között a közvetlen és gyors összeköttetést biztosító „non stop’‘-vonatok hálózata. Ezek a vonatok, mint például a Borsod, a Lillafüred és a Hajdú expressz, hamar közkedveltek lettek. Szándékunkban van az ilyen típusú összeköttetést a főváros és valamennyi nagyobb vidéki város közötti forgalomra kiterjeszteni. A személyszállításból mind nagyobb terhet vállal magára a közúti közlekedés, növekszik a távolsági autóbuszok és magángépkocsik forgalma. Ezért kormányzatunk igen sokat tett a közúthálózat fejlesztésére. Az idén csaknem ezer kilométer utat építettünk át portalan burkolattal. Megépült a budapest—tatabányai E—5-ös jelzésű nemzetközi autóút, amelynek továbbépítését Komáromon és Győrön át egészen az országhatárig most tervezzük. Megkezdődött a Budapest—Székesfehérvár közötti autópálya építése, ezenkívül a bécs—sárvár—keszthelyi út építése, amely lehetővé teszi, hogy Ausztria felől két óra alatt lehessen elérni a Balatont. A harmadik ötéves tervben szerepel a budapest—miskolci főközlekedési út teljes átépítése. Az eredmények ellenére az útépítés még nem tudja követni a közúti közlekedés gyors Ütemű fejlődését, ezért további nagy erőfeszítésekre van szükség úthálózatunk korszerűsítésében. szervezésével biztosítsa a népgazdaság szempontjából legszükségesebb áruk fuvarozását és megszervezze a jövő év elejére áthúzódó utószállításokat. f Szükséges, hogy azok a tár-| cák, amelyek önálló szállító- < eszközökkel rendelkeznek, ará-^ nyosan vállaljanak részt a fuvarozási munkákból. Az£ ipari és a kereskedelmi vál-^ lalatoktó] azt kérjük, hogy £ kellő időben biztosítsák a \ javításokhoz, a fenntartáshoz £ szükséges tartalékanyagokat ^ és alkatrészeket, a már meg- í rendelt járműveket, bérén de- ^ zéseket és az üzemanyagokat.^ A miniszter befejezésül el- ^ ismeréssel szólt a közlekedési ^ dolgozókról, akik minden ^ nehézség közepette becsülettel? teljesítik kötelességüket. A terepen Rupf József: Pest megye parasztsága jól sáfárkodott a beruházási összegekkel A következő felszólaló, Rupf József Pest megyei képviselő, a termelőszövetkezeti beruházások eredményeiről, a beruházási összegek hatékonyabb felhasználásának lehetőségeiről beszélt. Egyebek között elmondotta, hogy államunk évről évre nagyobb támogatást ad a közös gazdaságoknak új létesítmények építéséhez. Pest megyében például 1959-ben még mindössze 34 millió forint jutóit a termelőszövetkezeti beruházásokra, 1961-ben ez az összeg már 89 millió forintra emelkedett, az idén pedig a szövetkezetek kereken 320 millió forintot költhetnek beruházási terveik megvalósítására. A megye parasztsága jól sáfárkodott a rendelkezésére bocsátott pénzzel, s csupán az utóbbi években több mint félmillió állat számára építettek új férőhelyet. A következő időszakban a Földművelésügyi Minisztérium kilátásba helyezett támogatását elsősorban a gyümölcs-, szőlő- és zöldségtermelés további növelésére, az új, fejlett .agrotechnikai eljárások mind szélesebb körű alkalmazására használják fel. A gondos vadász kifejti a frissen elejtett vad belsőrészét (MTI Foto — Bojár Sándor felv.) Utolsók, de mégsem rosszak Abonyban kitűnő retőáyyba került a magi Olyan hírek érkeztek a megyéhez, hogy Abonyban nem fejezik be határidőre a vetést. E hír alapja az volt, hogy viszonylag később került földbe a kenyérgabona magja, míg egyes községekben már csak néhány hold vetnivaló volt hátra, vagy éppen be is fejezték a vetést, Abonyban. még csak a felénél tartottak. Emiatt mentünk ki Abony- őa. Meg akartuk tudni, hogy a más években élen járó község miért maradt el eny- nyire az idén. Kellemes meglepetéssel hallottuk azonban, már a Ceglédi Járási Tanácsnál is, hogy az aboA szünetben: Kádár János Orbán László és Nógrádi Sándor képviselőkkel beszélget nyiak késlekedéséről érkezett hír egy kissé túlzott. Igaz annyiban, hogy utolsók lettek a járásban, de nem késlekedik a községben senki. Ezt. a látszólagos ellentmondást Somodi István, a községi tanács v>b-elnöke világította meg előttünk. — A kenyérgabona-vetés megkezdése előtt — mondotta, községünk négy termelőszövetkezete felmérte a munkát, s a számba vehető erőt. Két módon láthattunk volna hozzá a vetéshez. Az egyik mód az lehetett volna, hogy az október elején szabad, felszántott területeken gyorsan, hajrával teljesíteni a vetéstervet. Ha ezt az utat választjuk, akkor akár elsők is lehettünk volna a járásban, s talán dicséretet is kaptunk volna. Ugyanakkor azonban kalászosaink nagy része rosszul előkészített magágyba, főként gabonavetés után került volna földbe. — Mi azonban nem választottuk a könnyű siker útját, mert az lelkiismeret- lenség lett volna. Annál is inkább. mert úgy láttuk, hogy erőink megfeszítésével, lelkiismeretes munkával is betarthatjuk a járási tanács által megjelölt határidőt. így aztán a mintegy 5200 hold kenyérgabona 75 százalékát kapásnövény után vetettük el. — Ez a nyilvánvalóan helyes törekvésük nem, ment a vetőágyminőség rovására? — Örömmel mondhatom, hogy nem. Búzáink jól előkészített talajba kerültek. Igazi hogy emiatt gyorsan, kellett betakarítani 3500 hold kukoricát és 500 hold cukorrépát és mintegy 300— 400 hold egyéb kiapásnö- vényt, de sikerült. Kukoricaföldjeink nagy részét nemcsak szántottuk, hanem tömörítettük és disztillerez- tük is vetés előtt. így aztán. sikerült olyan jó minőségű vetőágyat teremteni, amilyennel még egyetlen esztendőben sem dicsekedhettünk. A tanácselnök tömör mondatai mögött a község termelőszövetkezeti és gépállomási dolgozóinak lelkes, megfeszített munkája rejlik. Nagy munkát jelentett rövid néhány hét alatt, a tervezettnél nagyobb termésátlagú kukorica, cukorrépa és egyéb kapás növény betakarítása. Emellett a silózás és a kukoricás zár-behordás is nagyobb erőfeszítést követelt a tervezettnél, mivel abból is több termett a vártnál. A község négy termelő- szövetkezete közül az Uj Világ, a Kossuth és a József Attila már csütörtökön végzett a vetéssel, a Lenin Termelőszövetkezet pedig péntek estére lett kész. Éppen a járási tanács által előirt határidőre, mivel a megyei és az országos határidő még nem múlott el, így a község termelőszövetkezetei jogosultak az állami prémiumra. Nem kis megelégedésükre szolgál, de az a legnagyobb örömük, hogy ami rajtuk múlott, azt megtették a jövő évi jó termés érdekében. Ez a véleménye a községi tanács vezetőinek is, akik már elvégezték a vetések nagy részének minőségi és mennyiségi ellenőrzését is. j j A képviselő ezután rámutatott: a most készülő gazdasági épületekkel szemben már az az igény, hogy idő- állóak legyenek, s műszaki szempontokból is megfeleljenek az új, magasabb köve(Főlytatás a 2. oldalon) vagonnyi kirakodásról nem gondoskodnak, pedig ez országosan sok száz kocsi lekötését jelenti. — A közlekedés jelenlegi, legfontosabb feladata — hangsúlyozta —, hogy a meglevő berendezésekkel, a szállítások átgondolt — A gépkocsik novekvo száma miatt előtérbe került az állami és személy tulajdonban levő gépkocsik javításának és ellátásának problémája is, amit a javítóüzemek fejlesztésével, új országos szervizhálózat és korszerű üzemanyagellátó-állomások építésével és felszerelésével kívánunk megoldani. A miniszter hangoztatta, hogy a legnehezebb problémát az idén az áruszállítás jelenti. Már tavaly tizenkétszer annyi árut szállított a magyar vasút, a közúti közlekedés és a hájózás, mint 1937-ben. Az idén a feladatok még nagyobbak, a vasútnál további négy, a közúti közlekedésnél pedig 17 százalékkal nagyobb teüje- sítményt kell elérni, mint 1962-ben. Kossá István ezután részletesen ismertette az áruszállítás nehézségeinek okait. A rendkívüli téli időjárás, majd az azt követő árvizek és belvizek miatt a vasút az év &lső negyedében három és fél millió tonna áruval kevesebbet szállított a tervezettnél. Ennek az elmaradásnak nagy részét már pótolta, de a vasút még mindig kereken 700 000 tonna áru szállításával adós, ami az év hátralevő szakában jelentős tehertétel. A szállítási zavarokban a sok úgynevezett objektív okon kívül közrejátszottak a szállítás szervezésének hibái és a közlekedési berendezések egyes műszaki problémái. — A minisztériumok, vállalatok, termelőszövetkezetek, állami gazdaságok nagy többsége most már jól szervezi meg a be- és kirakást — mondotta. — Egyes szállíttatok, főleg a kis mennyiségű árut fuvaroztatók azonban néhány Tanácskozik az országgyűlés § A tegnapi ülésen befejezték a vitát a Minisztertanács beszámolója felett n LeaSelsőbb Bíróság elnökének beszámolója
