Pest Megyei Hirlap, 1958. február (2. évfolyam, 27-50. szám)
1958-02-14 / 38. szám
1958. FEBRUÁR 14. PÉNTEK MEGÍ s^Cirlap Héjú rk «‘m í>'m ff fii füst nélkül Alekszander Smuc szlovéniai technikus két évvel ezelőtt felszerelte találmányát a kranyi IBI-gyár egyik kéményébe. Azóta ez a kémény nem árasztja el a környéket sűrű füstgomolyokkal, mint azelőtt. Sőt, azt a látszatot nyújtja, mintha a gyár nem is működne. Smuc találmánya lépcsőzetes rács-sorozatból áll, amely lehetővé teszi a szén tökéletes elégését. A találmány kitűnően bevált és Smuc szabadalmaztatta is. lícmzetközi fodrászverseny lesz Budapesten A kisipari szövetkezeti mozgalom az idén ünnepli tízéves fennállását, s a jubileumi ünnepségsorozat egyik eseménye lesz a nemzetközi fodrászverseny, amelyet a fodrász szövetkezetek június 1-én rendeznek meg. Meghívják erre a Szovjetunió és a népi demokratikus országok versenyzőit. A nemzetközi versenyt előzi meg a legkiválóbb magyar fodrászmesterek járási, megyei, illetve országos döntője. Uj karikatúra-album A Képzőművészeti Kiadó népszerű karikatúra-album sorozatában ebben az évben Sándor Károly és Kaján Tibor rajzainak kötete jelenik meg. Növekszik a hizlalást kedv Beszélgetés Szabó Berénnyel, a Pest-Nógrád megyei Állatforgalmi Vállalat igazgatójával | A párt és a kormány célkitűzései között igen fontos helyet foglal el a mezőgazdaság és a mezőgazdasági termelés fellendítése. Az enngk érdekében tett kormányintézkedésekhez hozzátartoznak: a vágómarha árak felemelése, valamint az új állatszerzödtetési akciók feltételei. Teljesen indokolt, hogy megyénk dolgozó parasztsága és termelőszövetkezetei érdeklődnek az új szerződtetési lehetőségek iránt, hiszen a parasztgazdaságok — szövetkezeti vagy egyéni — számvetéseiben első helyen szerepel ma már az állathíz- lalás, az Állatforgalmi Vállalattal kötendő, vagy már megkötött szerződés. A múlt év eredményei bizonyságul szolgálnak arra is, hogy nem rossz üzletfél az Állatforgalmi Vállalat, vagyis az állam! Munkatársunk az új szerződtetési akció meghirdetésének első napjaiban felkereste megyénk állatforgalmi vállalatának igazgatóját, Szabó Be- rény elvtársat és a következő kérdésekre kért választ: — Miben mutatkozik meg a kormány által felemelt szarvasmarha átvételi árak hatása? — A nemrégen felemelt marhaárak igazságosabbak, mint a régiek, mert a jobb minőségű áruért a termelők az általános áremelésen belül arányosan még magasabb árat kapnak, mint azelőtt. Ennek főként két területen van hatása. Az egyik: az átvett állaA Pilisi Sértési enyesztőben híznak a malacok. Földvárszki János brigádvezető takarmányt önt az etetőbe (Fényképezte: Gábor Viktor) Húsz újfajta mezőgazdasági gép A KGM mezőigépipari Igazgatóságiához tartozó üzemekben ebben ae évben körülbelül 20 mezőigazdasági gép minta- példánya készül el. Az új típusok alkalmazkodnak mezőgazdaságunk sajátosságaihoz, s egyúttal az ország különböző tájjellegéhez isi Közülük legjelentősebb az új — úgynevezett magánjáró- alvázas gabonakombájn. E típus érdekessége, hogy különleges kiképzésű alváza alkalmas nemcsak gabona- és silókombájn, hanem kultivátor és eke ráépítésére, sőt e munkagépek eltávolításával teherjárműként is használható. így a gép az év minden szakában hasznos a mezőgazdaságban, míg elődjeivel csupán egy-két hónapig dolgoztak. Bemutatják az új aprómagcséplőgép mintapéldányát is. E berendezéssel gazdaságosan csépelik a lucernát és a lóhereféléket, melyeket eddig a gabonacséplőgéppel nagy veszteségekkel vertek ki. Az állattenyésztők munkáján könnyűének majd az újrendszerű istálló-kisgépek. Az univerzális villanymotormeghajtású morzsoló, a szecskavágó és a darélóherendezések a világítási hálózatra kapcsolhatók, bár meghajtóműként kisebb benzinmotorok is alkalmazhatók. Újdonság még az egytengelyes kerti Idstraktorhoz szerelhető szőlőművelő berendezés, valamint az úgynevezett tányéros műtrágyaszóró, amely felváltja a pontatlanul dolgozó láncos mfltrágyázót. Az ország különböző 'vidékének megfelelően új géptípusokat alakítottak ki. Így például a homokterületeken is használható lesz majd az újtípusú traktoreke, s a vetőgép — amely csupán 600 kiló súlyú. tok minősége lényegesén javulóban van, a termelők nem szívesen kínálják fel eladásra leromlott állataikat, hanem azokat előbb feljavítják. A másik: emelkedőben van — mondhatnám hétről hétre — az átvett állatok átlagsúlya is. Ez köztudomásúan nem közömbös probléma, mert bár a levágott állatok súlya megyénkben az utóbbi fél év alatt átlagosan mintegy 30 kilogrammal növekedett, mégsem éri el a 450 kilogrammos átlagsúlyt, pedig volt olyan időszaka a magyar szarvasmarhatenyésztésnek, amikor az átlag vágási súly 600 kilogramm körül mozgott. — Hogyan halad a szerződéskötés? —■ Nem vagyunk elbizako- dottak, de megállapíthatjuk, hogy a dolgozó parasztság a szerződési akciókat megyénkben megkedvelte, azokkal mint biztos bevételi forrásokkal számol. Ebből következik, hogy mind a hízott sertés, mind marha, hízott bika, tinó és üsző szerződéses akcióink időarányos terveit túlteljesítettük. Hogy'a fejlődést számokkal is bizonyítsam, megemlítem, hogy míg 1954-ben csak hat és félezer, ma már mintegy 50 ezer termelővel állunk szerződéses viszonyban. — A termelőszövetkezetekben is megnövekedett a hizlalási kedv? — A termelőszövetkezetek kiheverték az ellenforradalom okozta károkat és véleményem szerint egészségesebb irányba fejlődnek, mint korábban. Ezt arra alapozom, hogy javul a termelőszövetkezetekben az állalhizlalási szerződések iránt az érdeklődés. Különösen vonatkozik ez a szarvasmarhára. Nagy problémát okoz azonban, hogy a szövetkezeteknek nincs elég állatjuk. A kormány ezzel kapcsolatban magfelelő intézkedéseket dolgozott -ki és úgy látom, hogy ez év végén már 1 több olyan termelőszövetkezet | lesz a megyében, ahol az ál-1 latállomány eléri majd a | szántóterületéhez szükséges I arányt. | — Hogyan fogadták me. | gyénkben az új sertésszer- | ződési akciót? — Előző sertésakcióinknak I nagy sikerük volt. A takar-1 irányárak lehetővé és szüksé-1 gessé tették, hogy a kormány 1 csökkentse a szerződéses ser-1 tésárakat. Az előre gondolko-1 dó termelőszövetkezetek és | egyénileg dolgozó parasztok f rövid számvetés után is meg- | állapíthatják, hogy a szabad- \ piacon kialakult takarmány-1 áraknál többet kapnak takar-1 Hiányukért, ha azt nem sze-1 mes formában értékesítik, har | nem az állatokkal etetik fel. | A magasabb ár mellett a gaz-1 daség további fellendítéséhez | hozzájárul az állattartásból | nyert szervestrágya is. — Az előjelek szerint tehát f nyugodtan mondhatom, hogy f régi ügyfelénk megmaradnak,! sőt jócskán vannak újak is, | hiszen több éves tapasztalatuk! van arról, hogy az Állatforgal-1 mi Vállalat minden piacidő- | szakban a legkedvezőbb félté- | telek mellett vásárolja meg | állataikat. Áz új szerződtetési f akció alig egy hete indult csak f meg, az új 14,50, 14,80 és 15,50 | forintos árak mellett már ed- 1 dig is több száz termelővel I kötöttünk szerződést. Az új | sertésszerződtetési nyomtat-1 vány aláírói között ott van | mór a tápiószentmártoni Elő-1 re Tsz, Zombori Miklós Szent- | lőrinckátáról, Bezzeg László | Újszilvásról, Kovács Kálmán | Jászkara jenéről, Miskolc Jó- | zsef Tápióbicsfcéról és napról | napra egyre nő azoknak a szá- | ma, akik alapos megfontolás | után is úgy látják, hogy ma-| gyón is érdemes sertéshizlalá- | sí szerződést kötni. (V.) 1 Téli üdülés Dobogókőn Dobogókőn is telve vannak az üdülők és a turistaházak. Sokan családostól, két-három gyermekkel jönnek. Itt aztán szabad a ródlizás, meg a. síelés! Nem ritkaság az öt-nyolcéves síelő. Bátran, kipirult arccal ereszkednek neki a lejtőnek « jövő síbajnokai. A Napsugár üdülő * A mama is ródlizik a fiával A kilátó Az elsíí félévben elkészül a hároméves terv A Magyar Távirati Iroda értesülése szerint eredményesen halad a hároméves terv készítése. A terv összeállítását már a múlt év közepén megkezdték, s jelenleg is sorozatos tárgyalások folynak az Országos Tervhivatal és a minisztériumok között. A hároméves terv az első félévben elkészül, s előreláthatólag a félév végén nyilvánosságra is hozzák. A tervezési munkában nagy segítséget jelent, hogy a Szovjetunióval és több más baráti országgal már megkötöttük hosszúlejáratú gazdasági szerződéseinket, más országokkal előrehaladtak a tárgyalások. A terv megvalósításában jelentős szerepe lesz a 300 millió rubeles szovjet hitelnek is, amelynek legnagyobb részét a hároméves terv időszakában"! megkapjuk. A terv főcélja az életszín- f vonal alapjainak és az ország-1 gazdasági helyzetének meg-§ szilárdítása. A tervnek min-| den részletét körültekintő szá- \ mítások alapján dolgozzák ki, figyelembe véve az ország anyagkészleteit, bel- és külkereskedelmünk szükségleteit. A hároméves tervben is érvényesülnek az 1958-as terv ismert irányelvei. A tervnek egyik feladata az ipar szerkezetének átalakítása, a munka- igényes és külföldön is gazdaságosan értékesíthető gyártmányok fejlesztése. A terv nagy gondot fordít a mezőgazdaság eredményeinek fokozására, s egész népgazdaságunkban a gyorsan hasznot hajtó beruházásokat helyezi előtérbe. Csendes sarok a társalgóban (Foto: Nánási Pál) jniHiniiiiiiHiimftimmmiimtHiitiiMMUtmtmntnfimiitiMiiiiNiimiimmiitinittmnitiiimiiiiitfimiiiiiimiHiiimitntmntittnnlH 3iilyen less és mit tud AZ ÚJ MOSZKVICS? Ez év második felében megjelenik az új, tökéletesített típusú Moszkvics személygépkocsi. A moszkvai gépkocsigyár már elkészítette e kocsi kísérleti típusát és felülvezérelt motorját. A motor hengerének űrtartalmát növelték. S zeretem az öregeket, s beismerem, elfogult vagyok irántuk. így vagyok Nagy Sándor elvtárSsal is, a Kiskunsági Állami Gazdaság apajpusztai üzemegységének derék állat- gondozójával, lapunk régi levelezőjével. A napokban a gazdaság környékén járva, felkerestem. Éppen az igazgatósági ' épületben időzött, amikor beállítottam hozzá. Egyenesen mellének szegeztem a kérdést: — Sándor bácsi, mostanában miért nem ír nekünk? Nagy sóhaj szakadt fel melléből, nem is válaszolt mindjárt. ölében tartott bárány- bőr kucsmáját gyűrögette, pirospozsgás arcát eltitkolha- tatlan indulat fűtötte át, szeme is megfényesedett tőle. — Nagy oka van annak! Majd ha egyszer megint találkozunk talán elmondom ... JVfem erőltettem a dolgot. IV Türelmesen vártam, mert éreztem, hogy előbb-utóbb megoldódik a nyelve. így is történt. Akkor aztán gáttala- nul áradt belőle a panasz, a keserűség. Nem a maga sorsa miatt panaszkodott, bár tehette. volna, hiszen az ellenforradalom előtt a juhászok brigádvezetője volt. Negyven évig juhászkodott. Szakértelmét, ha baj van, még ma is Sándor bácsi számítunk magára! segítségül hívják. Sándor bácsi ezt éppen csak megemlítette. De nem tud szenvedély nélkül emlékezni 1956 októberére, a szégyenre, hogy ez nálunk megeshetett. Mélységesen csalódott az emberekben. Főleg a fiatalság megzavarodása fáj neki. — Tudja, én akkor is talpon voltam. Mint kotlós a csibéit, úgy iparkodtam összetartani őket, nehogy valami ostobaságot csináljanak. Mondtam nekik: az anyátok erre, meg arra, mit háborog- tok? . Sándor bácsi az emlékek hatására fel-felugrott helyéről, arca verejtékben csillogott, s szavait élénk taglejtésekkel kísérte. — Mert tudja, elvtárs, nekünk az urak, ha még oly nagy magyarnak is tartják magukat, nem testvéreink! Testvérünk az orosz, meg a kínai, meg minden nép, aki ma- gunkféle... Voltak itt még párttagok is, akik így a szovjetek, meg úgy a szovjetek. Megmondtam nekik: aki nem szereti a szovjet embereket, az nem kommunista, de még nem is magyart Aztán a néhány disszidált fiatal sorsára tér vissza. — Hej, hogy nem fértek meg a bőrükben! Tudom, most leborulva csókolnák meg a haza földjét.,. Amikor aztán kikeseregte magát, önmagáról beszélt. vándor bácsi nem lépett be O a pártba. Pedig minden szavából az egykori, 19-es „leninista” szólalt. Nem kérte mégsem felvételét, mert „olyanok is jelentkeztek, akik az ellenforradalom idején ingadoztak”. Ma már nem eny- nyire szigorú a megtévedt, de általa is becsületesnek tartott „munkásemberekkel” szemben. Persze, távolmaradásának igazi oka más. Nagy Sándort, a kommunistát nem hívták a párt soraiba olyan szeretettel, ahogyan a kipróbált harcos megérdemelte volna. Pedig közvetlenül a felszabadulás után Sándor bácsi alakította meg a kommunista párt helyi szervezetét. Mint titkár, három ember helyett dolgozott. Hallgattak is rá. Ahogy a koalíciós idők választási küzdelmeiről beszélt, szinte sugárzott arca a győzelmes harcok emlékeitől. — Ma miért nem segít, Sándor bácsi? — Hogyne segítenék! — kapja fel fejét. — Együtt érzek én a párttal, meg a kormánnyal. Támogatom én őket. Az itteni népfront-bizottságban dolgozom. Azt mondták, hogy: „Sándor bácsi, maga jól ért az emberek, meg az asszonyok nyelvén.” Hát ez igaz. Értem beszédüket, nekem elmondják bajukat — bánatukat ... — Arra nem gondol mostanában, hogy felvételét kérje a pártba? — Nem mondhatom, hogy nem gondolok... Mert én, ha öreg vagyok is, azért kommunistának érzem magamat... ciándor bácsiból nem a O „diplomata” beszélt. Lehet, hogy még egy bizonyos időnek el kell telnie, amíg magában mindent elrendezve visszatér, visszatalál a párthoz. Azt is tudom, hogy akkor megint a régi harcossággal küzd a hibák ellen, úgy is mint a párthoz tartozó kommunista, úgy is mint lapunk hűséges levelezője. Bízom benne, hogy így lesz. S a visszatérés útját a párt- szervezet is segíti majd megrövidíteni. András Endre Ennek eredményeként teljesítőképessége 35 lóerőről 45 lóerőre emelkedik, s fogyasztása kisebb, mint az alulvezérelt régi motoroké. Az eddigi kísérletek szerint a gépkocsi műúton eléri • az óránkénti 115 kilométeres sebességet, s a 100 kilométeres felgyorsuláshoz, az indulástól kezdve* mindössze 43 másodperc szükséges. Az új gépkocsin más töké-' létesítést is végeznek. Most dolgoznak az újszerkezetű hátsó hídon. A két fő alkatrészcsoport — a motor és a hátsó híd — módosítása lehetővé teszi, hogy a kocsi még jobban bírja az igénybevételt* A hátsó híd szerkezetét újszerűén oldották meg: kétsoros golyóscsapágy helyett, amelyen a hajtófogaske- rék forog, két sokkal megbízhatóbb kupgörgős-csapágyat alkalmaznak. Ezzel kapcsolatban a hátsó híd különleges kartert kap. A gépkocsi karosszériája, kisebb külső változtatásoktól eltekintve, a régi marad. A belső kivitelezésnél elsősorban a kényelmet tartották szem előtt. A szerelékfalban órát helyeznek el és a beépített rádió- készülék burkolatát módosítják. Az ülések beépítésénél is kényelemre törekedtek; Az új Moszkvics-típusú személygépkocsik egy része kétféle színben kerül forgalomba*
