Paksi Hírnök, 1990 (2. évfolyam, 1-24. szám)
1990-08-21 / 16. szám
A 05 jelentkezik A tűzoltólaktanya madártávlatból Feladatunk a tűzoltás és segítségnyújtás! Bemutatkozik a Paksi Tűzoltóparancsnokság! Tisztelt Olvasó! A város déli részén a 6-os sz. fő közlekedési út mellett épült fel, és 1981. július 21-től használjuk azt az épületet, amelyben szolgálatot teljesítünk, ahol a bajbajutottak megtalálnak bennünket. Alapvető feladatunk a tűzoltás. E mellett közúti balesetek, pince- és kútbeomlások, kútbaesés, sav- és tűzveszélyes folyadék ömlése és egyéb nemkívánatos eseményekhez vonulunk életmentés céljából. Másik fő tevékenységünk az igazgatási feladatok, mely a tűzvédelmi szabályok megtartásának ellenőrzésére, építések, létesítések tűzvédelmi szabályainak érvényre juttatására terjed ki. Ide tartozik még a tűzvizsgálat, melynek célja a tűzkeletkezés körülményeinek felderítése, tapasztalatok szerzése és hasznosítása. Működési területünk Paks és környéke (volt járás), de tűzoltási segítségnyújtásra a megyén kívül Fejér megyébe is vonulunk. Meg kell említeni, hogy az idei év május l-jétől az atomerőműben üzemi tűzoltóparancsnokság kezdte meg működését. Az üzemi parancsnokság létszámát a paksi parancsnokság létszámterhére állították fel. Tehát létszámunk csökkent, de a feladatok továbbra is maradtak. Továbbra is vonulunk a tűzesetekhez az atomerőműbe. A létszámcsökkentés vonzataként egy-egy gépjárműfecskendőre osztott személyek száma is csökkent. Ez egy tűzesetnél, vagy balesetnél a pszichikai megterhelésen kívül igen komoly fizikai megterhelést is jelent. Különösen jelentkezik ez most az aratási-betakarítási időszakban, de ez még fokozódik a szárazság okozta tűzveszély időszakában, ahol bizony sokkal több kézre volna szükség egy-egy tűz eloltásánál. Gépjárműveink és a tűzoltási technikánk színvonala nem elégséges ahhoz, hogy ilyen létszám mellett hatásos, gyors tűzoltást végezhessünk. Modem, minden igényt kielégítő fecskendők vásárlása igen komoly anyagi megterhelést jelent. Jelenleg ilyen fecskendő csak devizáért vásárolható, melynek ára 7 millió schilling. Egy műszaki mentőszer 10-12 millió Ft-ért vásárolható. Marad tehát a fizikai erőnk és az állampolgárok segítsége. Kérjük ÖNÖKET TISZTELT ÁLLAMPOLGÁROK, hogy segítsék a munkánkat, vegyenek részt a tűzoltásban, ne legyenek passzív nézők. Kötelességünk egymáson segíteni, mert mi is kerülhetünk hasonló helyzetbe, és akkor nagyon jóleseik a segítség. Sokan nem tudják, hogy mit csinál a tűzoltó akkor, amikor nem olt tüzet. Felkészül a tűzoltásra. Oktatás formájában elméleti és gyakorlati ismereteit bővíti, a szak- és kisegítő felszereléseket karbantartja, javítja. Épületeink és annak környékét karbantartja, átalakítja, tisztán tartja és gondozza. S ha közben tűzeset történik, csengő jelzi azt, s egy percen belül elhagyjuk a laktanya épületét. Az aratási időszakban naponta 4-5 alkalommal is vonulunk tűzesethez. Megnövekedtek az avartüzek, tarló- és gabonatüzek. Közös jellemzőjük az emberi meggondolatlanság, hanyagság, esetleg szándékosság. Az aratási időszakban napjainkig 34 esetben vonultunk tűzhöz. A kár nem jelentős, mert a mezőgazdasági üzemek felkészültek - ekével, tárcsával ellátott erőgép készenlétben tartásával - a tűz teijedésének meggátolására. Közúti balesethez 2 alkalommal vonultunk. A gépkocsik ütközése során 3 sérülés és 3 haláleset történt. A sérült személyek kimentése, a holttest kiszedése a gépkocsikból pszichikailag megterhelő, nem minden ember képes erre. Ezért többet és jobban törődjünk egymással és értékeinkkel. Röviden ennyit a mi életünkről. A jövőben rendszeresen jelentkezünk, „a 05 tájékoztatója” címmel, s a tűzesetekről, a balesetekről, az általunk végzett munkákról tájékoztatjuk a TISZTELT OLVASÓKAT. PAKSI TŰZOLTÓ-PARANCSNOKSÁG Mi lenne ha... ? a 6-os útra balra is rá lehetne fordulni a Duna-part felől jövet. Miután a búzát az uszályba öntötte a kocsi, kénytelen a 6-os főúton jobbra menni, a Vietnami parknál bemenni, majd az amúgy is agyonzsúfolt főútcán végigcsörtetni, és úgy elmenni, mondjuk Biritóra. Mikor ezt a kérdést feltettem egy félig illetékes szakembernek, szinte hisztérikusan rohant nekem „na még csak az hiányzik” felkiáltással. Tudom-e, hogy mennyi baleset volt ott? Sajnos tudom, de ilyen alapállásból kiindulva, már a vasutakat is meg kellett volna szüntetni, mert a sorompóknál rengeteg a baleset. Én mégis megkérdem - mert a szállítók erre kértek - mi lenne, ha az aratás idejére ideiglenesen feloldanánk a balra kanyarodási tilalmat?- Beregnyei -1990. AUGUSZTUS 21. 7 PAKSI HÍRNÖK
