MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1963. július 29.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyárban készülő új dízelmotorokról, azok műszaki színvonaláról, versenyképességéről. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 2–15.

addig nem tudott megfelelő javaslatot letenni, mig egy másik - Győr - nem adott egy javaslatot, aki azt mondta , hogy neki nem kell annyi "beruházás, mint Csepel Autógyárnak. Mostmár az autógyáriak is tudtak hozni javaslatot, de másfél évig azt magyarázták, hogy ez nagyobb beruházás nélkül nem megoldható. Ennek a vitának annyi eredménye volt, hogy kevesebb pénzt kell beruházni, 28 milliót takarítottunk meg. Szeretném megmondani, hogy a meglévő motorjainkon elég sok minőségi kifogások vannak, pld. mindenki ismeri a hengerpersely problémát, ez két évvel ezelőtt keletkezett, de nem tudtam elérni sem Szőnyi elvtárstól, sem Modrovics elvtársnál, hogy az ő szájukból hallottam volna, hogy tényleg hibásak ezek a hengerperselyek és kell valamit csinálni, de ami kor megbüntették 7 millióra a vállalatot rögtön tudtak másik hengerperselyt késziteni és hosszú időn keresztül azt magyarázták, hogy a KÖVAC a hibás. A szocialista brigádra tudok támaszkodni és nem a gyár vezetőire. A"Béke" brigád értekezletén a gyár vezetői olyan hangot ütöttek meg, hogy ezek az emberek ugy mentek el az értekezletről mint a megvert kutyák. Nem tudom miért kellett a gyár vezetőségének ugy viselkednie. A Népszabadság kellett ahhoz, hogy foglalkozzanak a témával.Végül"a gyár Végrehajtóbizottságának, a megyei párt Végrehajtóbizottságának kellett foglalkozni a kérdéssel, hogy a gyár vezetőit jobb belátásra birja. A szocialista brigáddal kapcsolatos megjegyzések számomra nem teljes értékűek, mert láttam, hogy hogyan kezelték azokat az elvtársakat, akik jót akartak. A Csepel Autógyári elvtársaknak változtatni kell a szemléletükön és kérem Cservenka elvtársnőt segitse, hogy az elvtársak szemlélete megváltozzon, és rugalmasabb legyen a gyárvezetés. Szőnyi elvtárs? Az elhangzott vitával kapcsolatban: mi mindent elkövettünk, hogy az uj motor határidőre elkészüljön, de vannak hibák gyáron belül, amit meg kell oldani. Egy uj motor gyrtásánál a gyártás közben is merülnek fel problémák. Az eddig felmerült problémákra azonnali intézkedéseket tettünk és teszünk. Kiss elvtárs felvetette a mi hozzáállásunk kérdését. Lehet helytelen nézőpontból indulunk ki, hogy a Csepel Autógyárban látjuk megvalósítani az uj motorgyártást, de mi azt ugy láttuk azért irtuk igy. Kiss elvtárs továbbá felvetette - passzivitás mutatkozott részünkről, hogy a miniszterhelyettes elvtársat nem kerestük meg. Tény hogy az uj motorgyártással nem voltunk a miniszterhelyettes elvtársnál, de Hidas elvtársat rendszeresen tájékoztattuk. A gyárban hetenként négyszer is üléseztün

k az uj motorgyártással kapcsolatban.