A közös ügyek tárgyalására a magyar országgyűlés által kiküldött s Ő Felsége által összehívott bizottság jegyzőkönyve, irományai, naplója, határozatai, 1910 - hiteles kiadás (Bécs, 1910)
A közös ügyek tárgyalására a Magyar Országgyűlés által kiküldött bizottság naplója
lag sokkal kényesebb, mint a nehezebb fajtájú hajóké. A mi már most a hajóépítő anyagok árát illeti, bátor vagyok megjegyezni, hogy ezek számszerűleg nem esnek annyira a latba, mint a pánczél, az ágyuzat és a lőszer árai. A szó- banforgó egyes hajótest ára pánczél nélkül 14'5 millió K-ba kerül. Ebből pusztán hajóépítő- anyagokra csak mintegy 2 millió esik. A hajó- épitőanyag ára külföldön tonnánként átlag 30 K-val olcsóbb. Ez idő szerint az aczéllemezeket tonnánként 187'5 K-jával fizetjük. Ez pedig az ismeretes belföldi és a megbízható angol hajó- épitési anyag árszámitásán alapszik. Kérdi továbbá a t. bizottsági tag ur, hogy ha egy ilyen nagy hajó komoly esetben harcz- képtelenné válik, lehet-e azt pótolni a nélkül, hogy a további operatiók meg ne érezzék. Erre kijelenthetem, hogy a tengerészeti hadviselés alapelve szerint az összes harczképes hajóegységek a műveleti hajóhad kötelékébe szoktak beosztatni. Egy megsérült vagy tönkrement csatahajót azonban nem lehet pótolni, hacsak nem osztunk be a csatahajók sorába valamely kisebb katonai értékkel biró és komoly esetben csakis helyi védelemre alkalmazott régibb hajót. Ez pedig katonai szempontból nagyon kétes értékű, mert megzavarja az egyes taktikai egységek egyformaságát és akadályozza a teljes értékű modern hajók műveleteit. Erre nézve az orosz-japán háborúból vett példát hozom fel, még pedig Xebogatov orosz tengernagy lassú járatú hajóosztályát, a mely a gyorsabb hajókból álló balti flotta műveleteit nagy mérvben akadályozta. Azt is kérdi a t. bizottsági tag ur, hogy mennyi szénre van szüksége a felszerelt hajóhadnak 24 óra alatt és mikép történik a szén- pótlás és szénraktározás? Erre csak azt válaszolhatom, hogy a szénfogyasztás a hajóhad- műveletek módjától s az alkalmazott menet- sebességtől függ. A haditengerészet állandóan közel 150.000 tonna legjobb angol kőszénkészlettel rendelkezik, melyet állomásain beraktározva tart. Ha a t. bizottsági tag urat érdekli, a szénpótlás módját illetőleg kívánsága esetén személyesen adhatok felvilágosítást. Szó esett még a t. bizottsági tag ur felszólalásában a magyar tisztek positiójáról. Megnyugtathatom a t. bizottsági tag urat, hogy a tengerésztisztek között e tekintetben különbségről szó nem lehet. Egy körülményt azonban meg lehet állapítani, és ez az, hogy a magyarhonos tisztek, sajnos, igen gyakran már az alsó tiszti rangosztályokban hagyják el a tengerészeti szolgálatot, a mi, mint a hogy azt a t. bizottsági tag ur is bizonyára tudja, a hadsereg más fegyvernemeinél, jelesül a lovasságnál is gyakori eset. A tengerészet vezetősége, mint már több ízben tette, most is kijelenti, hogy a magyar ifjaknak a tengerészeti képző intézetekbe való fölvételénél semminemű idegenkedéssel nem viseltetik, sőt ellenkezőleg, súlyt fektet arra, hogy minél több magyar ifjú jelentkezzék a tengerészeti pályára, hiszen a saját érdeke, hogy Magyarországban érdeklődés és rokonszenv támadjon a közelebbről csak igen kevéssé ismert haditengerészet iránt. A legutolsó iskolaévben 172 növendék közt 62 magyar honos volt, tehát 35 százalék. A fiumei állomáshajót illetőleg bátorkodom megjegyezni, hogy az ottani tengerészeti akadémia czéljaira már több év óta egy szolgálatban levő torpedo-járómü Fiúméban állomásozik ; Triestben tulajdonképen nincs állomáshajónk, hanem San-Koccoban a Stabilimento hajógyárában levő hajók megvédésére, továbbá tűzvész, azután munkászavarok és egyéb közbelépést igénylő esetekre tartunk ott a hajógyár előtt egy kis czirkálót. Ha a Bergudiban levő Danubius-gyár czéljaira szintén beáll ilyen óvóintézkedés szükségessége, az esetben a tengerészet vezetősége ide is fog egy hadihajót kirendelni. Kérdést intézett azután a bizottsági tag ur a hajóelnevezések tárgyában. Erre csak azt válaszolhatom, hogy az épülőfélben levő, illetőleg építendő hajók elnevezése kizárólag legfelsőbb elhatározás alapján történik. Az erre vonatkozó javaslatokat a haditengerészet vezetősége terjeszti elő és mindig figyelembe veszi a t. országos bizottság kívánságait. Áttérve most Chorin Ferencz bizottsági tag urnák a 7. czimet illető felszólalására, röviden vagyok bátor utalni arra, hogy minden tengerészeinek. bármily kicsiny vagy nagy legyen, a maga költségvetésében van egy olyan czim, a mely költségvetésünk 7. czimének felel meg. Hiszen ebből egészül ki és biztosítja a fenma- radását ez a tengerészet. Egyenes arányban áll e czim a tengerészet erejével és a költségvetés többi czimeivel. Ha ez a czim jól van dotálva, akkor az illető tengerészet fejlődik, ha gyengén, akkor stagnatióra vall és ha hiányzik, akkor a tengerészet oly testhez hasonlít, a mely önmagát emészti. Vannak olyan folyton haladó tengerészetek, a melyek e czimen összes költségvetésük 50—60 százalékát mutatják fel. A mi költségvetésünkben ez a czim csupán 29'4 százalék. Ennek bizonysága, hogy a múlt évi költségvetésbe az 54 millió rendkívüli hitelből 37 milliót kellett ezen czélra beállítani. Az idén és a jövő évben a 7. czim még az 1907. évi építési tervezet fizetéseivel van megterhelve, holott ezen programúi szerint épülő legutolsó hajó már az őszszel szolgálatba is állíttatott. Ezzel, azt hiszem, megfeleltem mindazon kérdésekre és észrevételekre, a melyek felhangzottak. Csak arra kérem még a t. országos bizottságot, hogy a haditengerészet 1911. évi költségvetését általánosságban elfogadni méltóztassék. I (Klen/,- helyes-lén.)
