Forrai Ibolya szerk.: Néprajzi Közlemények 26. évfolyam (Budapest, 1983)

Hajóvontatás Magyarországon - Elemzés - A szállitóeszköz

akinek 15 hajója és 11 luntrája szelte a folyók habjait, valamint Ábrahám József, akinek "csak" 10 hajója és 8 luntrája volt. Ha mindezekhez hozzávesszük, hogy a Zsótér családban még Zsótér Ferenc, a Kopasz családban Kopasz György, Kopasz István és Kopasz Mihály, az Ábrahám családban Ábrahám Ferenc neve is szerepel a nyilvántartásban, akkor nem túlzás azt állitani, hogy valóságos hajoépito, ill. hajó tulajdonos dinasztiákkal állunk szemben, melyek közül nem 151 egy a város történetében, életében is fontos szerepet játszott. A feljegyzések között 538 esetben a legkülönfélébb tulajdonos (általában csak tulajdonos ill. hajótulajdonos, de nemzetiségi megkülönböztetéssel együtt: német, rátz, szerb, görög, zsidó, továbbá mesterség ill. foglalkozás szerinti megkülönböztetéssel: kovács, földművelő, áts, takács, köteles, mészáros, fazekas, csizmadia, timár, asztalos, üveges, bognár, malom mester, faragó mester, halász mester, posta mester, plébános, biró, ügyvéd, mérnök), 30 esetben hajó árendás, 13 esetben kifejezetten kereskedő (általában csak kereskedő, de két alkalommal hajós kereskedő, egy alkalommal zsidó kereskedő) megjelölés olvasható, 15 esetben pedig csak az van feljegyezve, hogy kinek a számára történik a szállitás (fazeks céh, község, város, uradalom, "X" uraság ill. ur, batalion, Császári-Királyi lerakat, Királyi kincstár). Tanulságos összehasonlitó adat; h

°gY az 1846. évi naplóban Vainer Móritz, akinek neve mellett a hajótulajdonos bejegyzés olvasható, 4 hajóval és 13 luntrával rendelkezett, kiemelkedve a tulajdonosként nyilvántartottak, a már emiitett "polgárok" mögött. A szegediekkel megegyező adatok ismeretesek a dunai hajózás egyik nagy központjából. Komáromban, mely a dunai gabonakereskedelem egyik centruma volt, az 1800-as években 416 gabonakereskedő lakos élt, akik közül némelyiknek 20-25 tölgyfa hajója volt. 78