Babus Jolán: Néprajzi Közlemények 4. évfolyam, 3. szám - A lónyai viezk néprajza (Budapest, 1959)

II. A vizi közlekedés régen és ma

g

ns kar

du (7.ábra) kikötés céljára. Egy lánc a hidashoz rögzített vaskarikához kapcsolódik,a lánc másik végén levő vaskarika pedig rá van húzva a hargus karóra. Kikötéskor a hargus karót erősítik meg a parton.A hidas két végéhen van egyegy vassarkakon forgő bejáró híd

.Kikötés után ezt leeresztik a lónyai parton a járó földjére, a mogyorósi parton a kishidra(

8.ábra).hogy ezáltal a hidas és a part-, illetve a kishíd közti magasságkülönbséget áthidalják és a járművek zökkenését csökkentsék. A hidas ^«i-i eloldása előtt a bejáró hidat felhajtják. A régi komp két végén keresztben volt egy-egy kann is. Ez egy hosszú, vastagabb rud, melynek végeit a komp eloldásakor a két oldalt levő, kapuállvány (9. ábra) nevű deszkák megfelelő nyílásaiban 8. ábra. Kishi'J" helyezték el, kikötéskor pedig kivették. A kapu a hidasban levő szekerek és állatok védelmére szolgált. A mostani hidason csak a kapuállványok vannak meg. - A komp két hosszanti oldalán fenyőfából készült