Takács Lajos szerk.: Néprajzi Közlemények 10. évfolyam, 1-2. szám (Budapest, 1965)
Csalog Zsolt: A kocsi és szekér Szentes vidékén
lőcsök . A felső oldalfát és a tengelyvégeket kötik össze, ivben megkerülve a kerekek felső részét. A falŐcs majdnem mindig vasalva van, hogy erősebb legyen: hátán vonul végig egy szalag, ezt több pánt rögzíti. Alsó része a lőcskáváb a torkollik, ennek karikás vége a tésznire kerül, természetesen a kerékszegeken belül. A lőcs felső végét csuklósan felerősített félkarika, vasból készült lőcsguzs fogja az oldalfához. Az oldalak kifelé-dülése általában kb. 15 cm. ^ kocsiderék /= a rakománynak szánt tér, a fenék és az oldalak köze/ két végét a hátsó és első sarogj a zárja le. Az erősen hajlott rácsok az oldalak enyhe dőlésének megfelelően kissé trapézalakuak. A váz alapja a két ódalkáva . Három köszfá j a /közfa/ közül a felső hajlott. Az oldalkávával párhuzamos a hat páca /pálca/, gyakran nem hengeres, hanem lapos vasból készültek. A saroglya alsó közfáját az alsó oldalfa végein lévő kampókba, sarogjatártó kba helyezik. A káváknak kis fejük van, ez alatt van a nyakpánt , melynek karikájából a sarogjaláno elindul. A lánc a nyakpántból indul, a felső oldalfa végének karikájában, majd a saroglya középső közfájánál és az oldalközfa karikájában fordul, végül pedig visszatér a kiindulási helyre, kampóját a nyakpánt karikájára akasztják. Az első saroglya lényegesen kisebb. Csak 5 pálcája van s megkötése is egyszerűbb; a nyakpántból kiinduló kampós vaspálcika az oldalközfa karikájába jár. A rudágasok elejének felső részére erősített szimmetrikus hajlatu léc a fülhérc . Az ágasokhoz erősítő vaspánton és srófokon kivül egy pár" kikötővas is tartja, végeit pedig a csatiás ok kapcsolják a tengely végeihez. Felső része mindig vasalt. Körülbelül a két negyedelőponton van a két tasni , ezekbe egy-egy hámtükarika /hámtőkarika/ kapcsolódik, ezekre pedig hámfaklógni kkal van felfüggesztve a kissé hajlott, végein a hámok felkötéséhez kiképzett két hámfa . A hámfára fogva húzza a ló a kocsit. A fülhérc végeit a
