Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 2012 (Budapest, MMKM, 2013)

Merczi Miklós: A városi közösségi közlekedés tárgyi emlékeinek megőrzése

A Közlekedési Múzeum új épületszárnyának sínes csarnoka A nyolcvanas évek közepén a kor járműmegőrzési tendenciáinak, valamint a Múzeum és a Budapesti Közlekedési Vállalat között létrejött ún. szocialista szerződésnek megfelelően a Közlekedési Múzeum leltárába kerültek a forgalomból kivont, későbbi bemutatás (vagy nosztalgiajárat) céljából megőrzött járművek. így az alábbiak: 10,31-76.10.1 Miskolci Közlekedési Vállalat 72-es psz.-ú villamos motorkocsija A megőrzés indoka: eredetileg a Miskolc-Diósgyőri Helyiérdekű Vasút járműve volt, egy jellegzetes miskolci villamos szerelvény motorkocsija. Gyártás éve: 1910., Ganz gyártmány 11.31-76.11.1 Miskolci Közlekedési Vállalat 267-es (volt BSzKRt 4308, BKVT 840) psz.-ú villamos pótkocsija A megőrzés indoka: az RÍ típusú átmenetet képez a favázas és a vasaivázas kocsik között. A megőrzött 1930-as évek végi állapot jellemzője a kettős lépcső-feljáróra történt átalakítás, a befelé nyíló téli ajtók és a favázas, laternás tető. Gártási év:1912„ Gép- és Vasútfelszerelési Rt., Kistarcsa gyártmány 12.31-77.33.1 Miskolci Közlekedési Vál-' lalat 214-es (volt BSzKRt 4908, BVVV 509) psz.-ú villamos pótkocsi A megőrzés indoka: eredetileg csónaktetős, BVVV pótkocsi. A kocsiszekrény faszerkezetű, a vasaivázas hosszgerendákat fagerendák kötik össze. Gyártás éve: 1910., Schlick-Nicholson Rt. gyártmány 13. 31-89.1.1 BHÉV P I típusú pótkocsija A megőrzés indoka: A BHÉV első, gőzmozdony vontatta pótkocsija. A „Haraszti"-val nosztalgia szerelvényt képez(het). Gyártás éve: 1887., Ganz gyártmány 14. 31-87.3.1 BHÉV P XV típusú, 51 l-es psz.-ú középbejáratú pótkocsija A megőrzés indoka: az 1940-es évek helyiérdekű vasút kocsiparkjának egyik legjellemzőbb kocsitípusa. Gyártási év: 1943., Ganz gyártmány Vaskerekű járműveken kívül gumikerekű közlekedési eszközök megőrzésére is sor került: 15.30-84.1.1 BKV IKARUS 556 típusú, GB-45-31 rendszámú városi autóbusza A megőrzés indoka: a városi autóbusz-forgalom jellegzetes típusa, a korábban gyártott IK buszoktól úgy karoszszériában, mind futóműben, kormány-, motor-, fék- és rugózási rendszerben eltérő új típus volt. Gyártási év: 19., IKARUS Budapest gyártmány 16. 31-82.1.1 BKV ZIU 5 típusú, 573-as psz.-ú trolibusz A megőrzés indoka: A főváros trolibusz-közlekedésének legjellemzőbb típusa, az MTB 82 korszerűtlen típust váltotta fel. Gyártás éve: 1968., Szovjet gyártmány 191