Technikatörténeti szemle 15. (1985)

TANULMÁNYOK - Janetschek, Helmut: Az első Watt-féle gőzgép az Osztrák–Magyar Monarchiában: Esterházy herceg kismartoni gőzgépe

HELMUT JANETSCHEK* AZ ELSŐ WATT-FÉLE GŐZGÉP AZ OSZTRÁK—MAGYAR MONARCHIÁBAN: ESTERHÁZY HERCEG KISMARTONI GŐZGÉPE A Newcomen-féle (atmoszférikus) gőzgépet viszonylag korán (1722-ben, alig 10 évvel az első ilyen gép angliai felállítása után) vezették be a Habsburg birodalomba, s ezen belül Magyarországon. Sokkal tovább tartott viszont a Wattféle szabadalmak szerinti újítások (1769, az önálló tartályba áthelyezett kondenzátor és 1781, a kettős működésű gép) bevezetése a magyar iparba; lényegében csak a Bécsi Kongresszus, tehát a kontinentális zárlat megszüntetése után történt meg. Ennek okai sokrétűek. Elsősorban a feltörő német dualizmus, amely a hétéves háborúban tetőzött, nemigen kedvezett újítások bevezetésének. Szilézia elvesztése és az államkincstár kiürülése is korlátok közé szorította az örökös tartományok törekvéseit. Mindazonáltal a hétéves háború és az újabb nyugtalanságot hozó francia háborúk közötti időszakot meglehetősen kihasználták nyugati technológiák bevezetésére (1). A textil-, vas- és fémipar energiaszükségletét emellett ebben az időben az alpesi országokban (Angliával ellentétben) többnyire bőségesen rendelkezésre álló vízienergiával fedezni lehetett. Ahol azonban hiányzott vízienergia, felmerült a gőzgépek iránti ipari igény. így a Bécsi Porcelánmanufaktúra 1804ben engedélyt kapott az udvari kamarától „egy a matematikában és mechanikában járatos egyénnek Berlinbe utaztatására az itteni porcellángyár számára gőzgép behozatala céljából" (2). A hírhedt kontinentális zárlatot Napoleon csak 1806. november 14-én hirdette meg Berlinben és léptette életbe. Az európai háborús zűrzavarokon kívül annak fő oka, hogy e proklamáció előtt nem vezettek be Watt-féle gőzgépeket, alighanem az igény hiánya volt. A kismartoni gőzgép volt tehát az első a Habsburg birodalomban. Aligha kicsinyelhető le ennek az 1803-ban Angliából behozott gépnek jelentősége, jelzőhatása és nem csekély jelentősége volt a Habsburg birodalom technológia behozatalára. Ezt támasztja alá a bécsi Technische Museum-ban lévő gépmodell, amelyet 1816-ban vett át az újonnan alapított bécsi politechnikum modellgyűjteménye az udvar modellgyűjteményéből (3). E gyűjteményben a modellt, „Langenreiter gőzgépeként" nevezik meg. Elszórtan olvasható az irodalomban, hogy az eredeti kismartoni gőzgép a bécsi Technisches Museum-ban található (30). Ez azonban nem felel meg a tényeknek. Az irodalom áttekintésekor megállapíthatjuk, hogy * Technisches Museum, Wien, Mariahilfer str. 212.