Technikatörténeti szemle 11. (1979)
TANULMÁNYOK - Wöller István: Malom- és vizikerekek szerepe és építése a malmászatban
3. Kerékkötőszékbe szorított felülcsapott vízikerék koszorú megmunkálás alatt munkához, majd később az asztalosmunkához is. Ha a vízikeréknek eltört, vagy elkorhadt a lapickája, a fogaskeréknek fogai törtek ki, azokat a már félkész, előre kinagyolt alkatrészekből gyorsan pótolni tudta. (8) A víziszerszámok készítésénél leginkább a tölgyet használták, de ezenkívül használták a fenyő, nyár és hársfát is. A fogaskerekek fogazásához leginkább gyertyánt és akácot használtak. Az orsóknál a „csövek” készítésénél a som, gyertyán és akác jöhetett számításba. Ha teljesen új berendezést készítettek, úgy mindenkor a gerendellyel kezdték a munkát. A vízikerék gerendely készítése A gerendely készítése éppoly pontos munkát kívánt mint a vízikerék, vagy fogaskerék készítése. A helyszíni felmérés, vagy a megadott tervek után kezdett neki az ács a gerendely anyagának kiválasztásához. Anyaga tölgy és legalább 70—80 cm átmérőjű, hossza nem egyszer a 6—8 métert is meghaladta. A gerendelynek kiválasztott anyagot először durván kifaragták, majd a két végét keresztfűrésszel egyenesre vágták. Mindkét végén központot kerestek 203
