Technikatörténeti szemle 7. (1973-74)

TANULMÁNYOK - Jankó Béla: A gőzhajózás kezdetei hazánkban

JANKÓ BÉLA* A GŐZHAJÓZÁS KEZDETEI HAZÁNKBAN A gőzgép feltalálása — bármilyen kezdetlegesek voltak első példányai — megindította a technika fejlődését. A New Comen-féle gépek csak a bányákban voltak használhatók. Idő kérdése volt csupán, hogy mikor válik a gőzgép a közlekedésben is hasznosíthatóvá. Erre James Watt által tökéletesített himbás szerkezet mutatkozott alkalmasnak, és a XIX. század elején már felhasználásra is került. Utána következtek a Wolf-féle expansiós, a Penn-féle oszcilláló gépek, és 1830-ban Röntgen Konrád holland hajóépítő által készített compaund hajógépek. Az új berendezések fokozatosan kiszorították a himbás gépeket.

1 Már a XVIII. század végén megjelentek Angliában és Amerikában a gőzzel hajtott kerekes hajók kezdetleges példányai, de csak a XIX. század elején sikerült a gőzgépet végleg hasznosítani a közlekedésben. Fulton gőzhajója 1807. szeptember 17-én tette sikerült próbaútját a Hudson folyón, s ezzel új fejezet kezdődött a közlekedés történetében.

2 Kísérletek a lóval-vontatás kiszorítására A törökök kiűzése után megindult hazánkból a mezőgazdasági termények kivitele a Száván, az Adriai-tenger és a Dunán, Ausztria felé. A terhelt fahajókat a folyókon felfelé lovakkal vontatták. Ez a mód azonban a kedvezőtlen mederviszonyok és az elhanyagolt vontató utak miatt lassú, veszélyes és költséges volt. Már ez időben a Monarchiában a közlekedés meggyorsítására, különféle mechanikai szerkezetekkel kísérleteztek, melyek az ember fizikai erején, állati erőn, vagy a víz energiáján alapultak. Egyes adatok szerint 1785-ben Pozsonyban egy molnár kézzel mozgatott emelőszerkezettel hajtott kerekes hajóval szállított utasokat.

3 A következő taposással hajtott kerekes ladik 1824-ben érkezett Eszékről Pestre. A hajó építője különleges szerkezetére szabadalmat kért és kapott.

4 Gillian Antal trieszti kereskedő 1813-ban egy, a mederben rögzített kötélen kapaszkodó hajót tervezett, melynél a kötél a fedélzeten lévő lovakkal körbe forgatott járgányra csavarodott.

5 Ennél érdekesebb Loebesorger pesti órásmester találmánya. Ez szintén kapaszkodóhajóval kísérletezett, melynél a mederben lévő kötél csigasor beiktatásával a hajó oldalaira szerelt 2 —2 db vizikerék tengelyére csavarodva mozgatta előre a járművet. Loebesorger szerkezetére kiváltságot kapott.

6 Gróf Batthyány Tódor ugyancsak mechanikus szerkezetekkel próbálta meg* 1094 Budapest, Ferenc körút 1.