Technikatörténeti szemle 5. (1970)

HÍREK A MŰSZAKI MÚZEUMBÓL - Garamvári Pál: Az első magyar gázturbina helyreállítási munkái

1. ábra. A JR. 300 jelű turbina felnyitott turbinaháza és rotorja. fokozati hatásfokot lehetett elérni. A 120.644. sz. szabadalom pedig a turbinalapátok kialakítására vonatkozott. Vékonyított lábrészt alkalmazott. Ezzel elérte, hogy a hő nem áramlott át a motorra. Ma a korszerű repülőgép gázturbinánál hasonló megoldást alkalmaznak. (Rolls-Royce). Jendrassik először alkalmazta Magyarországon a precíziós öntést a turbinalapátok előállítására. Meghatározta a lapátok anyagát. A kompresszor-lapátok alumíniumból, a turbinalapátok pedig hőálló acélötvözetből készültek. A fenti elsorolás csak ízelítő abból a sok problémából, amelyeket Jendrassiknak meg kellett oldania, amíg eljutott odáig, hogy 1938. október 2-án megindulhatott első 100 lőerős kísérleti gázturbinája. A gépet 1939. január 2-án mutatta be a szakértőknek. A bemutatón nagy sikert aratott kísérleti turbinája, amely 16 500/ perc fordulat mellett 98 és fél lóerő teljesítményt adott le. Csak Schimanek Emil professzor vonta kétségbe a gázturbina jelentőségét, összehasonlítva azt a már kiforrott gőzturbinával. A kísérleti gázturbina-egység állandó nyomású hőkicserélős nyílt ciklussal működött. Négy fő részből állt: