Technikatörténeti szemle 1-2. (1963)
MŰSZAKI ÉS IPARI EMLÉKEINK - Vajda Pál: Magyarország első hegesztett vasszerkezetű hídja
Magyarom*ágon már az első világháború befejezése után kezdtek foglalkozni a hegesztés kérdésével. Úttörő szerepe volt ebben a BSZKRt-nak, ahol Csilléry Dezső ösztönzésére 1919 óta foglalkoztak intenzívebben a kérdéssel. Négy irányban értek el jelentős eredményeket: elkopott sínek felhegesztése, vágányszerekezetek összekapcsolása, különböző sínszelvények közötti tttközéshegesztések és az áramvisszavezető kábeleknek a felépítményhez való hegesztése '. Az 1931. augusztus 11-én megtartott próbaterhelés után adták át a forgalomnak a Balatonszemes állomás területén épült hegesztett felüljárót. A Duna-Száva-Adria vasúttársaság a hídszerkezet tervét eredetileg szögecselt kivitelben készíttette. Ennek súlya 14 615 kg lett volna. Később azonban a vállalat lehetővé tette, hogy hegesztéssel előállított szerkezetre is lehessen ajánlatot tenni. Végül is a hegesztett szerkezet került kivitelezésre. A hídszerkezetet Lepter János Rt. vasszerkezeti gyára szállította Perényi Miklós tervei szerint, míg a hegesztési munkálatokat az Elektroforrasztó és Műszaki Társaság végezte. A 23, 70 m támaszközű híd oszlopos rácsozású alsó- és felsóöves Tszelvényű főtartóinak tengelytávolsága 1,60 m, magassága a végoszlopoknál 1, 275 m, középen pedig 2, 305 m. Az egyenként 1, 343 m hosszú keretek száma 14. A felső öv sarokpontjai egy parabola íven fekszenek. A függőleges oszlopok kettős T-szelvényŰ hengerelt tartók, gerinclemezük merőleges a főtartók síkjára. A hegesztési varratok a gerinclemezek által alkotott sarkokban és az oszlopok gerinclemezének és az övrudak talplemezének metszési vonalán vannak. A hídszerkezet 3 darabból készült és Budapesten a vasúti kocsikra való elhelyezés után hegesztették össze.A helyszínen darukkal húzták fel az oszlopokra. Az egész szerkezet 400 kg/m 2 egyenletes esetleges terhelésre készült. A hegesztés 25-30 V feszültségű, 125 A erősségű egyenárammal és Böhler Elit jelzésű 5 mm átmérőjű csupasz hegesztő pálcákkal készült. A hegesztés szilárdsága átlag 2500 kg/cm 2-nél nagyobb volt, szakító szilárdsága pedig 1410-3690 kg/cm 2 között mozgott. A szerkezeten torok-és oldal-, elvétve tompavarratok kerültek alkalmazásra.
