Technikatörténeti szemle 1-2. (1963)

KÖZLEMÉNYEK - Mandorff Béla: Kandó Kálmán levele a villamos vontatás új rendszeréről

tott hálózat. Minél több villamosított vonalat táplálunk egyazon erőműből, mennél több vonat van egyidejűleg üzemben, annál könnyebb a terhelést a három fázis között egyenletesen elosztani. Mi abból a megállapításból indultunk ki, hogy a villamosított vasutak az általános energia-gazdasági rendszerbe, mint nagy fogyasztók vannak besorolva. Ha mi a problémát ebből a szemszögből vizsgáljuk, úgy a három fázisnak egyenlőtlen megterhelése miatti aggodalom elveszti minden jelentőségét. Az új rendszert mint egy javított változatát a Splitphase rendszernek egyszerűen "fázisváltós"-nak neveztük el. A fázisváltós rendszernek fölénye a többiek felett az a lehetőség, hogy a mozdonyait közvetlenül lehet 50periódusú árammal táplálni. Az erőmű erőátvitelének ezen egyszerűsége az áramfogyasztásban nagy gazdaságosságot biztosít. Az egyenáramú rendszerrel összehasonlítva a különbség aránya 5:7 a fázisváltós rendszer javára". + A fentiekből minden kétséget kizáróan megállapítható Kandónak az 50 periódusú villamos vontatás terén kifejtett úttörő tevékenysége.Ugyanezt egyöntetűen ismerték el az 1951-ben, a franciaországi Annecyben megtartott tájékoztató műszaki napokra egybegyűlt vasút-villamosítási szakértők is. E tárgyalások folyamán elhangzott beszédekből idézzük az alábbi pár mondatot: Parodi , a Francia Államvasutak műszaki tanácsadó csúcsszervének tagja többek között a következőket mondotta: "Kandó Kálmán életének utolsó éveit az új villamosítási rendszerének megoldására és kifejlesztésére szentelte és fáradhatatlan munkájának az ipari (vagyis az 50) periódusú egyfázisú vasútvillamosítás lett az eredménye.Az a megoldás , amelyet Magyarországon a vasutak villamosítására elfogadtak, úgy elvi mint üzemi szempontból rendkívül érdekes". Ugyancsak nagyon szépen emlékezett meg A rmand , a Francia Államvasutak vezérigazgatója is, akinek a konferenciát megnyitó beszédéből idézzük a következőket: "... Amikor végül befejezem a sokféle, a jövőbe még nyitott kérdésként vezető villamosítási megoldások felsorolását, meg kell említenem azt az egyet,