Technikatörténeti szemle 1-2. (1963)

KÖZLEMÉNYEK - Mandorff Béla: Kandó Kálmán levele a villamos vontatás új rendszeréről

Foglaljuk mégegyszer össze az új rendszer jellemző tulajdonságait, melyek a következők: 1. / Kiküszöbölése az indukciós motorok azon fogyatékosságának, hogy növekedő terheléssel a mágnesmező csökken. Nagyobb mágneses telítés következtében az aktív anyagnak jobb kihasználása és jobb átlagos hatásfok; ennek folytán, ugyanazon túlterhelhetőség és azonos melegedés mellett, könnyebb szerkezeti megoldás. 2. / A munkavezeték teljesítménytényezőjének a motorok teljesítménytényezőjétől való függetlenítése; ezáltal alkalmas a fogaskerekek nélküli, közvetlen hajtású lassú fordulatú motoroknak 50 periódusú árammal való közvetlen táplálá-' sára. 3. /Állandó legjobb elméleti hatásfok a terhelésnek nagy határok között történő változása mellett is. 4. / Egységnyi teljesítménytényező a munkavezetéken, minden terhelés mellett. 5. / Érzéketlenség a munkavezeték nagy feszültségesései iránt. Ennélfogva az alállomások nagy távolságra lehetnek egymástól felállítva, tekintet nélkül a munkavezetéknek rövidideig tartó feszültségeséseire, melyeknek - éppen rövidségük miatt - az átlagos hatásfokra semmi befolyásuk nincsen. 6. /Az átalakító kis rövidzárási árama és kényelmes felgyorsítása. Fázisból való kiesése semmi érezhető visszahatást nem okoz sem az alállomásokon, sem az erőműben. A fázisból való kieséskor a motorok önműködő kikapcsolása, a leterhelt átalakítónak a fázisba önmagától való beugrása és a motoroknak ezután történő folyamatos bekapcsolása. 7. / Üresjáráskor az átalakító kis erőszükséglete és minimális áramfogyasztása, a kis gerjesztés és az önműködően fenntartott egységnyi teljesítménytényező következtében. A 2./, 4./ és 6. / pontokban említett tulajdonságok különösen alkalmassá teszik ezt a rendszert,hogy a fennálló erőművek közvetlenül - a világítási és erőtelepekkel párhuzamosan - táplálják.Az a fogyatékosság, hogy a munkavezetéknek egyfázisú árammal való táplálása az erőmű három fázisában - elkerülhetetlenül egyenlőtlen terhelést okoz, annál kisebb lesz, minél terjedelmesebb a villamosí-