Kossuth Lajos és a vukovár-fiumei vasút. Kossuth Lajos levelezése Franz Kreuter bajor vasútépítő mérnökkel 1846-1848 (2006)

1. Ajánlás és bevezető 5

szag, mi emberek nem sokat változunk; erényeink és gyarlóságaink örökkévalóak, s együtt élnek még a legkiválóbb jellemekben is. E gondolatok jogosságának igazolására álljon itt egy idézet „Vállalkozásunk létkérdés Magyarország számára. A nemzet érzi ezt, és bárki legyen, aki e fontos nemzeti vállalkozás sikerét kompromittálni póbálja, jó ha újfent meggondolja, hogy nem tanácsos egy érdekei tudatára ébredt nemzetet megsérteni. Súlyos akadályokkal kell megküzdenünk, de a jog és az egész országban felébredt öntudat minket támogat..." E nem a nyilvánosságnak szánt sorok hitelesebb bizonyítékkal szolgálnak Kossuth Lajos tettrekészségéről és hazafias elkötelezettségéről, mint bármely tömegekhez szóló szónoklata. Aligha kell bizonygatni annak hasznosságát, hogy milyen előnyökkel jár, ha a jövőben legalább a szakmai nyilvánosság hozzáfér ezekhez a dokumentumokhoz. A magyar nyelvű változat megszületésében a szerzőkön túlmenően óriási része van a fordítóknak, akik a régi német írásmód megfejtésével és magyarra átültetésével lehetővé tették a teljesértékü mü megjelenését. A Közlekedési Múzeum történelmi, közlekedéstörténeti ritkasággal és az emlékőrzés egy elismerést érdemlő formájával tiszteleg a magyar forradalom és szabadságharc 158. évfordulója előtt. Egyben lehetőséget teremt arra is, hogy a 15 db eredeti német nyelvű eddig publikálatlan Kossuth levél használata nélkül teljesértékü kutatómunka alapját szolgáltassa, biztosítva az állományőrzés fontos szempontjait. A levelek kiegészítő részét képezik az 1960-as években megjelent Kossuth Lajos Összes Müvei-nek (KLÖM.). Közzétételük azért is fontos, mert a levelek iránt élénk külföldi, német és osztrák érdeklődés mutatkozik. Ezekben az országokban ugyanis folyik Franz Kreuter főmérnök életmüvének tudományos feldolgozása. A levelek közzétételével kapcsolatos kutatómunka során kiderült, hogy Kossuth és Kreuter levelezése a vukovár-fiumei vasút ügyében gazdagabb, mint a Közlekedési Múzeumban őrzött 15 db levél, így az e téren végzett további kutatómunka és a közzéttétel még értékesebbé, teljesebbé teszi az anyagot. A Franz Kreuter Kossuthoz intézett 11 db levele és Kreuternek 1847. évi jelentése a Magyar Országos Levéltár Kossuth Gyűjteményéből származik, amelyek németül és magyar fordításban jelennek meg e kötetben. A forráskiadványhoz történeti tanulmány készült „Fiumei vasúttervek a reformkorban" címmel, amit a szerzők az idevágó történeti szakirodalom, a részben publikált német, horvát és olasz nyelvű levéltári források saját, e témakörben végzett levéltári kutatásaik, valamint a kiadványban közölt Kossuth Kreuter dokumentumok alapján állítottunk össze. A forráskiadványt képmellékletek egészítik ki: térkép, amely feltünteti az 1848-ig megépített magyar és osztrák vasutakat, valamint a tervezett vukovár-fiumei vasutat, Kossuth egyik levelének másolata Kossuth aláírásával, Sanfermo gróf mérnök 1841-42. évi vasúttervének SziszekKárolyvárosi szakasza, Ch.Zipel javításaival 1844-ből, Kreuter jelentésének címoldala, Kosuth Lajos portréja. Budapest, 2006. január Dr. Katona András főigazgató 6