Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

III. RÉSZ. A vasutasok önvédelmi harcától — napjainkig

A MAGYAR VASUTASSÁG OKNYOMOZÓ TÖRTÉNELME a kassa—oberbergi vasút igazgatósága a kereskedelmi minisztériumban tudakozódott a behívás ügyében. Hieronymi miniszter a kérdezősködésre azt felelte, hogy csakis a magyar államvasutak kötelékében lévő tartalékosokat fogják szolgálattételre behívni. Megjegyzendő, hogy még ezek közül is kivétetnek azok, akik a vasútnál valósággal szolgálatot végeznek és ezt szabályszerűen igazolják. Egykorú fényképfelvétel. A bosnyák katonák megszállták a Nyugati p. u-t. Hock János plébános, Dobiecki Sándor nyug. államtitkár és Vázsonyi Vilmos dr. ügyvéd (valamennyien országgyűlési képviselők) a kormány és a sztrájkoló vasutasság között közvetíteni akartak Hieronymi Károly kereskedelmi miniszter Vörös László útján adott bizalmas megbízatással a vasutasságtól memorandumot kért, melyet a 13-as bizottság el is készített. De valaki éjjel a bezárt fiókból ezt elcsente és mire átakarták adni Vörös útján a miniszternek, reggelre egyik lap szórói-szóra hozta ezt az eltűnt memorandumot. Ez az indiszkréció annyira megharagította Hieronymit, hogy megszakadtak a tárgyalások. A 13- asbizottság tagjait letartóztattak. Faludi leköszönt a tisztirangjáról, amit a honvédelmi miniszter el is fogadott, A kir. törvényszék, Oláh András elnöklete alatt, 1904. év június havában nyolc napon át tárgyalta a nagy pert. 404