Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Arad-csanádi vasút
Arad-caauádi vasut. felelöleg, idöközönkint az üzleteszközöket is szaporítani. Ezen kötelezettséget illetőleg, valamint azon esetben is, ha a kapcsolatban Ievö vaspályatársulatok egyikével oly egyezség köttethetnék, melynek folytán az illető társulat venné át az engedélyezett pálya üzletét és látná el ezt részben vagy egészen a szükséges üzleteszközökkel, az engedélyesek a kormánynyal együttesen intézkednek. A mozdony- vagy teherkocsik tengelyének legnagyobb megterhelése 8000 kilogrammra határoztatik. Két tengelyű mozdonyok alkalmazása megengedtetik. A mozdonyok kivétel nélkül amerikai pálya-tisztitókkal látandók el. A személy-szállitásia emeletes kocsik is alkalmazhatók. (5. §. Mihelyt a forgalom a jelenleg engedélyezett vonalon annyira növekednék, hogy az éjjeli szolgálat berendezése kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, az engedélyesek kötelesek lesznek a felvételi helyiségek, jelzés, pályafelügyelet s minden más, a rendszeres üzlet fentartása czéljából szükséges intézkedésekre nézve, a pályát a m. kir. kormány részéről az első rendű vaspályák érdemében kiadott szabványok s utasítások szerint kiegészíteni s berendezni, s a kormány részéről teendő e részbeni intézkedéseket saját költségükön foganatosítani. Ezen kötelezettség teljesítése azonban csak az engedélytartam első 50 éve alatt követelhető, a hátralevő engedélytartam alatt pedig a pálya ily módoni átalakítása csak a kormány s az engedélyesek közt e részben kötendő egyezmény alapján eszközölhető. Végre kötelesek engedélyesek a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb, az építésnél használandó anyagokat a belföldön szerezni be, s azoknak külföldről leendő behozatalát a kormány csak az esetben fogja megengedni, ba engedélyesek kimutatják, hogy azok a belföldön hasonló feltételek alatt be nem szerezhetők. 7. §. Az engedélyesek kötelesek a részletterveket az engedélyező törvény hatályba lépte napjától számitott egy év alatt a kormánynak előterjeszteni, a pálya épitését ezen tervek jóváhagyásától számitott egy hónap alatt megkezdeni s az épitést ugyancsak a részlettervek jóváhagyásától számitott két év alatt befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni. Jogukban áll azonban az engedélyeseknek a pályavonal egyes részeit is, mihelyt azok az üzlet biztonságának megfelelően kiépítve lesznek, a fent emiitett határidő előtt külön-külön is a közforgalomnak átadni. 8. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy a mennyiben más pályák beszakadása, pályaudvarok közös használata, kocsi-kölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető társulatok közt egyezmény nem jöhetne létre, egy ilyennek feltételeit meghatározza. 9. §. A kisajátítási jog a fennálló törvény értelmében az engedélyezett pálya kiépítésére az engedélyeseknek megadatik. 10. §. Az engedélyesek kötelesek a jelen engedélyezett vasut üzletének megnyitása előtt a m. k. postaigazgatást idejekorán megkeresni, hogy a posta szállítására vonatkozó részletes megállapodások, ugy a szállítási illetékek az 1880. évi XXXI. t.-cz. 4. §-a értelmében kölcsönös egyezmény utján meghatároztassanak. A vasut üzlete tárgyában az igazgatóság és alárendeltjei vagy utóbbiak között váltott levelezés a jelenleg engedélyezett vaspályán bérmentesen szállítható. 11. §. Az engedélyezett vaspályavonal mentén szükséges vaspálya-üzleti távirda-vezetékeknek a pálya indóházain és esetleg őrházain alkalmazandó utolsó elszigetelőig, esetleg a forgatható védjelző-készülékekig való kiépitését a részletekre nézve az engedélyesekkel megállapítandó egyezmény alapján a m. kir. távirda-igazgatás hajtatja végre. Kötelezve vannak ennélfogva az engedélyesek a m. kir. távirdaigazgatást a távirda-épitkezés elrendezése és a fentjelzett egyezmény megállapítása végett oly idejekorán megkeresni, hogy ennek a távirda-épitkezésekhez szükséges anyagok beszerzésére és a távirda-épitkezés íknek a pálya megnyitásáig leendő elkészítésére elég ideje maradjon.
