Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)
Társulati Magyar vasutak. - X. Mohács-pécsi vasút
II. kir. államvasutak. 29 A vonalak műszaki leírása.*) Szent-Ló'rinczi szárnyvonalak. Fekszínviszonyok. A vonal megnevezése Vízszintes Emelkedés Esés Összesen A vonal megnevezése Vízszintes 2-5>>-ig I W 1 5'Voo-ig 2-5 n/oo 10«/oo-tól 201/oo-ig Összesen A vonal megnevezése kilométer .Szent-Ló'rinezi szárnyvona'ak ,A U vonal „B" vonal 0-273 1-317 0-574 0-333 — 0*301 0* 201 0-434 1-1HO 2-373 Összesen . .. 1-500 0-574 0-694 0-201 0-434 3-553 Irányviszonyok. A vonal megnevezése Egyenes vonal ívsugár 500 métertől! OA A ,, 275 méterig | 200 méte r Összesen A vonal megnevezése kilométer Szent-Lörinezi szárnvvonalok „A" vonal 0-537 0-643 — 1-180 „B" vonal 1-021 0-681 0-671 2-373 Összesen .. .. 1-558 1-324 0-671 3-553 A legnagyobb emelkedés 3'0"/oo, — a legnagyobb esés 10*5%o. A görbék legkisebb félátmérője 200 méter. A sertéshizlaldái állomás fekszinmagassága 112'790; — az átrakodó állomás 0'474°/oo emelkedésben fekszik; — a pályaszín magassága ez állomás kezdetén 113-849 és annak végén 114-051 meter az Adria tengerszine felett. Az alépitmény egy vágányra készült és a töltések első rendű vasutak szabványai szerint állíttattak elő. Műtárgyak. A fővonali csatlakozásnál meghoszszabbittatott egy 12 méter nyilású hid, — a sertéshizlaldái állomás előtt pedig egy 0'6 méter nyilású fedett áteresz, s ezenkívül 2 boltozott 2—2 méter nyilású és 2 fedett 1 — 1 méter nyilású áteresz létesíttetett. A felépítményhez folyó méterenként 32-5 klgramm súlyú vassínek alkalmaztattak, melyek a brezovai m. k. vasgyár által szállíttattak. A befektetett váltók száma 15 db. Pályaszinben útátjáró 4 létesíttetett. Az állomási mellékvágányok hossza 1240 folyó méter. A létesített magas építmények következők: 2 egyszerű szabványtalan őrház ; — 1 emeletes kettős őrház, 1 átrakodó szin. A budapesti összekötő vasut fedezésére a B) szárnyvonalon, annak kiágazásától kellő távolságban fordítható távjelző van felállítva, mely az elágazásnál épített őrházból kezeltetik. Ezen őrháznál, valamint a sertéshizlaldái állomás északi végén levő őrbódénál egy-egy nyugtató jelző alkalmaztatott. Állomások és megálló helyek. Északi vonalak. Budapest-Kelenföld. Budapest-Ferenczváros. Budapest. Kőbánya. Rákos. Csaba-Keresztur. Péczel. Isaszegh. Gödöllő. Besnyő. Aszód. ") Az 1877. évben már forgalomban volt vonalak műszaki leírását lásd a „Magyar vasúti évkönyv" I. évfolyamában. A dálya-vinkovcze-broódi vonal miiszaki leírása a legközelebbi évfolyamban fog közöltetni.
