Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)
Társulati közös vasutak. - I. Cs. kir. szab. osztr. államvasút
200 C's. k . szab. osztrák államvasut-társulaf. Történeti adatok. A brünn-rossitzi pályának a társulati vonalakkal a már korábban létrejött szerződések alapján*) leendő egyesítése iránt az 1878. évi május hó 17-én tartott rendkívüli közgyűlés határozatához képest az intézkedések előkészíttettek; miután azonban csak 1878. évi deczember hó 15-én nyeretett meg a végleges engedély a két rendbéli vonalak egyesítésére, csak ezen év végén válhatott az egyesülés is ténynyé. A társulat a kormánytól nyert azon engedélyt, hogy a brünn-rossitzi pálya beváltandó részvényeinek névértékű összegéig saját kötvényeit szaporíthassa, — nem volt kénytelen igénybe venni, minthogy az 1878. évi május hó 17-én tartott rendkívüli közgyűlés határozata alapján 30 millió arany forint erejéig kibocsátható 5°/o-os kötvényekből**) befolyó pénzből ezen szükséglet is fedezhető volt, s illetőleg mert ezen új kölcsönben a brünn-rossitzi pálya beváltandó részvényeire esö összeg is beszámítva lett. E 30 milliós új kölcsönt illetőleg megemlítendő, hogy az tudvalevőleg**) két részre volt felosztva és két különböző czélra rendelve. A kölcsön egyik 15 milliót tevő fele a társulat üzleti alapjának részbeni kiegészítésére és az üzletben álló hálózat tökéletesbitési és kibővítési czéljaira volt felhasználandó, — mig a másik felerész új vonalak megszerzésére és kiépítésére lett megszavazva. Az első 15 millió azonnali kibocsátására a fennebb emiitett közgyűlés az igazgató tanácsot fel is hatalmazta, de miután a romániai vasuttársulattól 1878. év folyamán a társulat követelései váratlanul teljesen befolytak, ezen 15 millió kibocsátását az igazgató-tanács egyelőre elhalasztotta. A kölcsön második része a vágvölgyi vasút megszerzésére és annak további kiépítésére lett volna felhasználandó, mely vasútnak engedélyesei — kik egyúttal főrészvényesek és a pálya egyedüli hitelezői voltak, — a vasutat a társulatnak megvételre ajánlották. — 1878. évi ápril hó 24-én az előzetes adásvételi szerződés meg is köttetett, mely szerint a vágvölgyi vasút már kiépítve volt vonalait a cs. kir. szab. osztr. államvasuttársulat azon joggal együtt, hogy e vasutat Zsolnáig a kassa-oderbergi vasúthoz leendő csatlakozásul kiépíthesse, 7 millió írtért megvásárolni magát előzetesen lekötelezte. E szerződés érvényéhez, mely által engedély-átruházás czéloztatott, természetesen a magyar kormány beleegyezése volt szükséges, a mi azonban az előzetes szerződéshez kikötött határidőig, vagyis 1879. évi május hó l-ig kinyerhető nem levén, a szerződés természetesen fölbomlott, s miután a magyar kormány a vágvölgyi vasutat saját tulajdonába átvenni határozta, — a cs. kir. szab. osztr. államvasút kénytelen volt véglegesen lemondani e vasút megvételéről, s igy a tervezett kölcsön második felének kibocsátására sem forgott fenn egyelőre szükség. *) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« I. évfolyam 367. és 371. 1. **) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« I. évfolyam 367. és 371. 1.
