Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Közös vasutak - XVIII. Cs. kir. szab. kassa-odorbergi vasút

Cs. kir. szab. kaSsa-oclcrborgi vasut-társulat. 443 adta; 3. a közgyűlés felhatalmazta az újon választandó igazgatóságot nevezetesen arra is, hogy az 1-ső számú határozattal jóváhagyott szerződésben nyújtott külön állambiztositás alapján névértékben s aranyban 6.828,000 oszt. értékú forintról szóló elsőbbségi kölcsönt vegyen föl, s ezen kölcsön iránt a zálogjogot a már kibocsátott elsőbbségi kötvények birtokosait megillető jogok fentartásával a cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasut-társulat pályavoualaira bekebeleztethcsse ; 4. a közgyűlés a most bozott határozat által jóváhagyott szerződés folyományaként elhatározta, hogy 1876. évi julius hó 1-től kezdve a részvények biztosított tiszta jövedelme 4%-kal, vagyis részvényenkint és félévenkiut osztr. ért. 4 ezüst frttal fizettessék.« Midőn a kormány a kassa-oderbergi vasúttal a kárpótlás iránti szerződés formaszerú megállapításába bocsátkozott, nem zárkózhatott el azon megfontolás elől, hogy a kassa-oderbergi vasút magyar vonalának jövedelmezősége nem csekély mértékben lenne koczkáztatva az által, ha az eperjes-leluchovi vonal Üzlete akár közvetlenül, akár közvetve oly érdekcsoportozat kezébe kerülne, mely a Kassa és Odcrberg közti forgalmat Gácsországon keresztül kívánná közvetíteni. Önkényt következett tehát, liogy c két vasút ogycsitése iránti tárgyalások a fentebb említett ügyekkel kapcsolatosau vitessenek keresztül. A kormány eme törekvése találkozott a társulat érdekeivel. A társulat is fölismerte, hogy az eperjes-tarnowi vasút magyarországi része fekvésénél s csatlakozásainál fogva a társulat jelenlegi pályavonalára nézve nagy fontossággal bir, mert alkalmas arra, hogy az eperjes-tarnowi vasút galicziai részével s a KárolyLajos-pályával szövetkezvén, a kassa-oderbergi vasat forgalmának tetemes részét más irányba terelje, a pálya jövedelmezőségének nem csekély kárával. Ezen körülmény felismerése mellett már akkor, midőn ezen pályavonal engedélyezve lett, lépeseket tett a kassa-oderbergi vasút azon irányban, hogy ezen pályavonal épitése részére engedélyeztessék. — Az e részbeu kitűzve volt pályázatnál azonban az engedélyt nem nyerte meg, s azért, ha az ezen pályavonal megszerzésére kínálkozó alkalmat a társulat megragadta, csak saját érdekei előmozdítására szolgáló kitűzött czélját éri el. Készséggel fogadta tehát ennek folytán a magyar kir. kormánynak czeii kivánatát, s az eperjes tarnowi vasút magyarországi részét biró társulattal, a magyar kir. kormány hozzájárulása mellett, 1876. évi ápril hó 8 án szerződés köttetett,*) melynek lényeges tartalma szerint kiemelendő, hogy az eperjes-tarnowi vasút magyarországi részének az 1871. évi XIV-dik t.-czikk által beczikkelyezett engedélyokmánya, minden abból folyó jogokkal s kötelezettségekkel együtt a kassa-oderbergi vasut-társulatra ruháztatik, továbbá, liogy az eperjestarnowi magyarországi részvasut részvényesei minden 8 részvényükért a kassa-oderbergi társulatnak az eddigieken felül kibocsátandó (J részvényét kapják, melyek az 1876. évi julius hó 1-töl kezdve *) Lásd bővebben az eperjes-tarnowi vasat történeti adatainál.