Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Közös vasutak - XVIII. Cs. kir. szab. kassa-odorbergi vasút

444 Cs. kir. szab, kassa-oderbergi vasut-társulat. a többi részvényekkel minden tekintetben egyenlő jogokban és kötelezettségekben részesülnek. A társulat részvényeinek 4°/o-kal való kamatoztatása után fennmaradónak számitott évenkénti ezüst 548 frt 41 kr. s azon évenkénti ezüst 14.34S frt, mely az eperjes-tarnowi m. o. részvasut részvényeseinek adandó részvények hasonló kamatoztatása után az eperjes-tarnowi ra. o. részvasut részére garantirozott összegből marad fenn, oly külön alappá egyesittetik, mely az egyesült társu'át netán függőben levő vagy utóbb keletkezhető fedezetten tartozásainak vagy koczkázatainak törlesztésére s egyátalában a 4°/o osztalékösszeg megvédésére szolgáljon. Az egyesült társulat összes magyarországi vonalai, az eperjes-leluckowi vonalat is ide értve, a magyar államkincstár irányában az elvállalt biztosítási kötelezettség tekintetében minden körülmények közt egységes egészet képezendnek. Az eperjes-tarnowi vasut (magy. rész) részvényeseinek 1876. évi ápril havában tartott közgyűlése ezen társulat igazgató-tanácsának átaláuos felhatalmazást adott az iránt, hogy a fúzió tárgyában kötött szerződést jóváhagyja, ha ezen szerződés a kassa-oderbergi vasut részéről elfogadtatik, a mi meg is történt ; az 1876. évi junius hó 1-én tartott közgyűlés ugyanis jóváhagyta azon szerződést, mely a közmunka- és közlekedési, valamint a pénzügyi m. kir. ministerek hozzájárulásával, egyfelől a cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasut-társulat igazgató-tanácsa, másfelől az eperjes-tarnowi magyarországi részvasut igazgató-tanácsa közt a nevezett két vasut egyesitése iránt, a közgyűlések jóváhagyásának és a törvényhozás szentesítésének fentartása mellett Budapesten, 1876. ápril 8 áu köttetett. A fennebbiekben ismertetett egyezmények és szerződések mindeddig teljes jogerőre nem emelkedtek, minthogy a magyar törvényhozás jóváhagyását azokhoz még meg nem adta, noha az e részbeni törvényjavaslat a közmunka- és közlekedési minister ur által már 1877. évi május bó 9-én bemutattatott a képviselőháznak. A kárpótlási követelés fedezéseül az új elsőbbségek tehát még ki nem bocsáttathattak, s igy a kárpótlási összeg még mindig elfogadványok által fedeztetik, minek hátránya a társulatra nézve szembeszökő. A részvény-kamatok 5-dik §-a azonban már 1876. cvi julius hó 1 -je óta levonásba hozatik. Az eperjes-tarnowi vasut még szinten nem vétethetett át. Rendezve lett azonban az új beruházások ügye. A magyar vonal részére ugyanis az 1875. évi XLI. és az 1876. évi XI. t. cz. megengedte, hogy külön kamatbiztositás és jótállás mellett névleg 2.227,800 frtig terjedhető, 5% al aranyban kamatozó és 50 cv alatt törlesztendő elsőbbségi kölcsön vétessék fel, mely kölcsönt a kamatbiztositást élvező vasutak hasonló kölcsönével együtt az állam köti meg a társulat részére, s illetőleg a 200 arany frtról szóló névértékű kötvényeket 69'5% árfolyam mellett a társulattól átveszi. — A fennebbi névértékű összeg fejében átadandó 11,139 db. részletkötvényért valóságos értékben az állam által a társulatnak 1.433,750 frt 52 kr. lesz kifizetendő, mely összegből anyagszerekre 473,918 frt, egyéb beruházásokra pedig 959,832 frt 52 kr. esik. A kölcsömigy-