A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)
III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 123 - Dr. Eperjesi László: Magyar-román vasútforgalmi kapcsolatok a dualizmus korában (1867-1891) I. rész 156
1879. május l-jén a STÉG megnyithatta Orsova és Verciorova között a határátmenetet. A BrassóTömös-Határszél vasút, amelynek építését 1878ban a magyar kormány - látva a román fél késlekedését - már majdnem kész állapotban egy időre leállította, 1879. június 10-én készültel. Románia is, a pótegyezményben foglalt határidőket betartva, megépítette a Predeal-Ploesti vasutat, amelyet egészében 1879. december 1 -jén helyeztek üzembe. Ezzel Magyarország és Románia között a két vasúti csatlakozás létrejött. Megvalósulásához a két ország kormányának nem csak Magyarország és Románia e vonatkozásban eltérő, de nem összeegyeztethetetlen érdekeit kellett összhangba hoznia, hanem mindkét ország kormánya szembetalálta magát az Osztrák Államvasút Társaság, a STÉG, a nemzetközi banktőke vállalkozását jelentő hatalmas magánvasúti társaság érdekeivel. A vasutak megépítéséhez mindkét országnak szüksége volt a STEG-re, de a vasutak megépítése után, a STÉG saját, egyben nemzetek feletti, inkább összmonarchiabeli érdekeit képviselő üzletpolitikájával és érdekeivel, mind Romániában, mind pedig Magyarországon a saját nemzeti érdekeket érvényesíteni akaró gazdaságpolitika legfőbb kerékkötője lett. A STÉG idegen székhelyével és idegen igazgatásával, német nyelvével mindkét országban a nemzeti érzéseket is sértette. 20 Magyarország és Románia közlekedéspolitikája a kiutat az államvasúti rendszerben találta meg. Ezért a STEG-et mindkét országban állami megváltással felszámolták, Romániában már 1880-ban, Magyarországon egy évtizeddel később, 1891-ben A STÉG elleni nemzeti indulatokat viharosra korbácsolta, hogy a STÉG az orsovai csatlakozás késedelmes megnyitása miatt, 1879. április 5-n a magyar államkincstárt 709,142 frt kártérítésért beperelte. 1883. június 25én a Curia azzal utasította el a STÉG keresetét, hogy nemzetközi vasúti csatlakozások létesítéséről csak az illető országok kormányai dönthetnek.- Vasúti és közlekedési közlöny, 1883. július 25. 162
