A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)
II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Soltész József: A Közlekedési Múzeum vasúti járműgyűjteményétől a Magyar Vasúttörténeti Parkig 60
Soltész József A Közlekedési Múzeum vasúti járműgyűjteményétől a Magyar Vasúttörténeti Parkig A magyar vasutak történetének tárgyi emlékei közül muzeális szempontból kiemelt fontosságúak az eredeti vasúti jármüvek. A Közlekedési Múzeum céltudatosan csak a 1960-as évektől kezdte el gyűjteni a vasúti jármüveket. A muzeális mozdonyokat és vasúti kocsikat kisebb részben a Közlekedési Múzeumban és az időközben megnyílt nagycenki és a paksi vasúti múzeumokban, nagyobb részben vasútállomásokon állították ki, illetve különböző MÁV szolgálati helyeken tárolták. A 2000 július 14-én ünnepélyes körülmények között megnyitott Magyar Vasúttörténeti Park tette lehetővé a nagyvasúti jármügyüjtemény egy helyen történő szinte teljeskörü bemutatását. Az új látványosság* igen hamar népszerűvé vált a látogatók körében és a külföldi szaklapok is elismerőleg szólnak a Vasúttörténeti Parkról. Vasúti jármüvek megőrzésének gondolata, az 1896. évi Millenniumi Kiállítással kapcsolatban merült fel először A kiállításon már mozdonyokat és vasúti kocsikat is bemutattak a Közlekedési Csarnokban és az Osztrák-Magyar Vasúttársaság pavilonjában. A kiállított jármüvekről részletes katalógusok, beszámolók készültek, amelyekből pontosan tudjuk a jelleg, a típus és a pályaszámokat. 1 Többnyire az 'A legfontosabb korabeli beszámolók a Millenniumi Kiállítás vasúti járműveiről: Wittenberg J.: A lokomotívok az ezredéves kiállításon. Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1896. évf. Kelényi Ödön: A magyar vasutaknak az ezredévi kiállításon bemutatott jármüvei. Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1896. évf. akkor gyártott legújabb típusú gőzmozdonyokat, személy és teherkocsikat állították ki, a legrégibb mozdony a "Hungária" nevű keskeny nyomtávolságú gőzmozdony volt, amelyet 1873-ban gyártott az Osztrák Államvasúttársaság resicai vasgyára (7. ábra). A MÁV mozdonyok közül a legrégebbit egy III. osztályú, később 335 sorozatú mozdony képviselte, de kiállították az éppen akkorra elkészült le osztályú 468 psz. (később 222,068 psz.) gyorsvonati gőzmozdonyt is, amely a MÁV Gépgyár 1000. mozdonya volt. 1. ábra A Millenniumi Kiállítás legrégibb mozdonya az ÁVT resicai vasgyárban készült "Hungária" nevű 950 mm nyomtávolságú gőzmozdony Fotó: KM Archívum Nem állították ki viszont a Délkelet Államvasút és az osztrák Államvasúttársaság 1850-es évekbeli mozdonyaiból és forgóvázas személykocsijaiból Vajkay Károly: Mozdonyok a kiállításon és a magyar mozdony története. Az 1896. évi ezredéves kiállítás kiállítás eredménye, VIII. kötet (szerk. Matlekovits Sándor), 1898 Birly Béla: Vasúti kocsik. Az 1896. évi ezredéves kiállítás eredménye, VIII. (szerk. Matlekovits Sándor), 1898 60
