A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Dr. Molnár Erzsébet: A magyar közlekedési vállalatok jelvényei 48

16/bábra Az Óbudai Hajógyár jelvénye 1962. január 25-én a 10281/1962. sz. Gazdasági Bizottság határozata alapján a Gheorgiu Dej Hajógyárat, a Ganz Daru- és Kazángyárat, az Óbudai Hajógyárat, a Váci Dunai Hajógyárat, a Balatonfüredi Hajógyárat, a Csepeli Hajó- Gép- és Kazánjavító Vállalatot magyar Hajó- és Darugyár néven egyesítették, de röviden csak GANZ hajógyár néven volt ismeretes. A régebbi jelvény egy hajó-kormánykerékforma, amelyben egy daru és egy hajó domború képe látható, bal oldalt „L" alakban vörös szalag töri meg a formát, rajta az MHD betűjel. Sokkal kifejezőbb a vállalat egyszerű, minden díszt, ábrát nélkülöző másik jelvénye egy fogaskerékforma, kék zománcalapon, arany betűkkel a GANZ név. A szimbolika itt is érthető: a kék a víz, a hajózásra utal, a fogaskerék a gyártásra, az iparra, a felirat pedig már jól ismert mind a hazai, mind a nemzetközi kereskedelemben (17. ábra). A hajógyártás területére is jellemző, hogy a részlegek más formában és motívumokkal jelentkeznek jelvényeikben. A daru és kazángyártásra utal a színes, ovális alakú jelvény, amelyben daru, kazánforma szerepel kék alapon. Körben fehér alapon a GANZ DARU KAZÁNGYÁR feliratot a vörös csillag szakítja meg, alul az 1844 évszám az alapításra utal. Mindezt babérkoszorú és a nemzeti színű zászló zárja le. A hajógyártás területén a lengyel változatban a hajócsavart ábrázoltak a jelvényen, a komárnói hajógyár pedig a már jól ismert horgonyt választotta jelképének. 17. ábra A Ganz kékszínű, hajókormányt formázó jelvénye Repülés Magyarországon egyetlen légiforgalmi társaság üzemeltet utasszállító repülőgépeket, azokat is nemzetközi viszonylatokban. (Ma még nem lehet figyelembe venni a kísérletképpen alakulóban lévő magáncégeket.) Jelenleg repülőgépgyártás nincs Magyarországon. Ennek megfelelően gyűjteményünkben is kevés a magyar repülési vállalatokhoz köthető jelvény. A magyar motoros repüléstörténet csaknem a nemzetközivel egy időben kezdődött. Repülésünket számos kiváló mérnök és repülőgép tette elismertté az elmúlt évtizedek folyamán. Hazai és nemzetközi rekordok születtek, a motoros, de a vitorlázórepülés területén is. A repülőgépgyártásnak történelmi hagyományai voltak hazánkban. Az első világháború után azonban 57