A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Dr. Molnár Erzsébet: A magyar közlekedési vállalatok jelvényei 48

a trianoni békediktátum miatt a gyártást korlátozni kellett. Csepelen a Weiss Manfréd Repülőgép- és Motorgyár volt a legnagyobb ilyen üzem, ahol a korlátozások ellenére gyártottak kétfedelű gépeket. A Honvédelmi Minisztérium megbízásából licenctárgyalások folytak a német Heinkel céggel. Később Fokker repülőgépeket gyártottak. A csepeli gyár repülős osztályának tisztviselői által hordott jelvény van a múzeum birtokában, amely kerek, fehérre zománcozott, rajta kék RMW betűk egymás alatt. Hasonló jelvény származik a Duna Repülőgépgyárból. A Szigetszentmiklósra települt gyár 1941. júliusától német érdekeltséggel Messerschmidt repülőgépeket gyártott. A szintén kerek, szürkéskék jelvényen az ÖP/76621/DR felirat olvasható. Ez a jelvény már egyértelműen a gyár hadiüzem jellegét mutatja. Térjünk vissza a légiforgalmi társaságokhoz. A MALÉV (Magyar Légi Közlekedési Vállalat) elődje a MASZOVLET (Magyar-Szovjet Légiforgalmi Részvénytársaság) 1946. március 29-én alakult a polgári légi közlekedés helyreállítására. Budaörsről, majd 1950. május 1-től Ferihegyről indította gépeit. Eleinte szovjet személyzet, majd fokozatosan magyar szakemberek üzemeltették a járatokat és a repülőteret. A társaságtól egy gombjelvény van a gyűjteményben. Fehér, kör alakú jelvényen felül a MASZOVLET felirat, középen - igen figyelemreméltó - a régi címerpajzs alakú címer, és rátétként egy repülő madár. 1954. november 24-én alakult meg a polgári légi forgalom üzemeltetésére a MALÉV. Eleinte belföldi és nemzetközi járatokat egyaránt indított, később kizárólag az utóbbiakat közlekedtette. A repülésnek mi is lehetne más a szimbóluma, mint a madár, hiszen az „ős" repülési kísérletek is a madarakat próbálták meg utánozni. Csaknem minden légiforgalmi társaság a madarat választotta jelképének, vagy csak a kiterjesztett szárnyat, naturálisan vagy stilizálva, sziluettként ábrázolva. A MALÉV kiterjesztett, kissé ívelt szárnyat formázó egyik jelvényén középen a vállalat neve domborodik, a másik jelvény ennek a változata, merészebb vonalú, és a felirat kék zománcozással készült (18/a, 18/b ábra). A külföldi légiforgalmi társaságok közül kevesebben választották a szárny, vagy annak stilizált változatát, 18/a ábra A MALÉV jelvénye 18/b ábra A MALÉV jelvénye inkább a kiterjesztett szárnyú madár vagy oldalt ábrázolt madár sziluettjét formázták meg jelvényükben, amelyek általában kicsik, ritkábban zománcozottak, legtöbbször ezüstszínűek. A repülés fogalma maga is a légiességet juttatja eszünkbe, így a jelvények is könnyedek, filigrán megjelenésűek. Az apró jelvények nemcsak az egyenruhán, de a hétköznapi viseletben is elegánsak lehetnek (19/a, 19/b ábra). Meg kell jegyezni, hogy a hajdani Szovjetunióban sok jelvényt gyártottak, és más országoktól eltérően mindenki előszeretettel viselte azokat, akár többet is a mindennapi életben. Ebből adódik, hogy az AEROFLOT légiforgalmi társaságnak vannak talán a legváltozatosabb jelvényei. Megjelenésükben is széles a skála (20. ábra). Az ismertetett jelvények nem ölelik fel a Közlekedési Múzeum teljes állományát. Típusokat, általánosságokat próbáltam felvázolni. A nemzetközi összehasonlításra is érintőlegesen utaltam. 58