A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Hidvégi János: A Méray háromkerekű áruszállító helyreállítása 331

MÉRAY GYORS, OLCSÓ, MEGBÍZHATÓ! A MÉRAY ÁRÚEXPRESS MŰSZAKI LEÍRÁSA MOtOr; 500 vagy 600 «m-«s, t hengeres, 12 vagy 14 féMóerejfi, automatikus olaj• ••'••. . ... >••.;.••:•:• .•inyagfögyasatást biztosító kOlon>••'•••: ?oval; a gyújtás tzabályoZHM a fc kNM «íhaiy«t*ti tufcciszaba $«t»«*léaif*«é! Három sebességfotezattal ás hátraw>#n»ttel. * sebességfokozatok a legnagyobb forgalomban való tdkéléta* járá»t és ba$»yes terepen valé használatot magfelelően biztosítják. Lamellás tengelykapcsoló, Az össze* alkatrészek különlegesen erős kivitelben készültek. Erőátvitel l feltétlenül üzembiztos, elsőrangú minőségű, különlegesen erős lánccal történik. Clsft tengely: Különleges kovácsolt autóanyagból készült. Hétté tengely: Legegyszerűbb sierkesartésű a kerekek gyors cseréjét biztosítja Rugók: Hosszú, hátul is íéleUptikus rugók. . rugózású, tár .-: KoriftáttyiHÉ í Attetaiezett, önzáros kormánymű, ts .ükkel. ÜXSma. .i 20 liter benzin és 5 liter t szolfáinak. Kftrake ••>« cserélhető, külön leges • kerekek. 2? 4" Ballon pnwumatikkal MfcOtt: 8eis6 Km • rrtínd ifékberendezésüléseit! Igymés mellét! I, kényéi* rttésen párnázott, té*wtá«f ellátott ülést*. Set»esk>éffs Kb. 4ű km óránként «i alvás tiordképess*se; M soo tmm jármit, .0 mm-m jármánál kb «00 kg, POgyaCXtÉSt 100 km-kánt kb. S—7 IKw benzin és kb, 0-3 Htsr olaj. II járműhét tartozó felcserélés: Tétje* Bosch 30 wattos vHágítóbsreriáaíés, 2 tírb. fényszóróval, országúti és városi izzóval, kötőn kapcsolóvá! ellátott hátsó számlámpával, e *M i helyezett kapcsolótáblával. Teljés szerszám villamos kü. •••..' Az áruszekrény normális méretei! Csukott szekrénynél 900 mm magas, 1800 mm tiéktt, 1800 mm he*szu. Nyitott szekrénynél @00 mm 1200 mm tg nw heitld • ;••• ,;ágra különleges tervezettel szolgálunk. MÉRAY MOTORKERÉKPÁRG Y AR R,T.. IUDAPESI v., ZAPOI-V* occa fi-if mipom ti»-ti. MI-CS. Mmovmmmtét&mmiiMmÉ*zMnitTá«míáQ MOTOR©* jáftMű VIINIK «V*»J tteeA» KftieoMf JA 1. ábra Az áruszállító reklám lapja „áruexpresszei" rövid idő alatt mindennapos résztvevői lettek a budapesti forgalomnak (7. ábra). A kocsikra nem szereltek taxamétert, a fuvardíjat az eltöltött idő alapján szabad egyezséggel állapították meg. A szállítás bevételei nagyban segítették a vállalatot a gazdasági válság átvészelésében. A szolgáltatásokat folyamatosan bővítették így szükség volt a járművek számának emelésére. Valter Medárd - aki 1931-től az államosításokig 1948 júniusáig dolgozott a Méray 333