A Közlekedési Múzeum Évkönyve 11. 1996-1998 (1999)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 127 - Dr. Eperjesi László: Magyarország nemzetközi légügyi kapcsolatai 1920-1938 között 261

A magyar-francia légiforgalmi egyezményről szóló törvényjavaslatot 1936. február 21-én nyújtotta be a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter, az országgyűlés 1936. április 28-án tárgyalta és április 29-én iktatta törvénybe. (1936. XXXI. t.-c.) Az 1936. évi XXII. törvénycikk az 1935. június 18-án Bernben megkötött magyar-svájci ideiglenes légiforgalmi egyezményt cikkelyezte be. 1935. június 8-án Budapesten magyar-holland légiforgalmi egyezmény megkötésére került sor.

68 Az erről szóló törvényjavaslatot 1936. február 21én nyújtotta be a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter a következő indoklással: „...Magyarország és Hollandia között a légiforgalomra vonatkozó egyezmény aláírása jelentős állomása annak a munkának, mely Magyarországot az. európai légihálózatba bekapcsolni és a külföldi légiforgalmat, különösen a sportrepülést, Magyarország területén át vezet, a holland légiforgalmi vállalat /Koninklijke Luchtvaart Maatschappij/ engedélyokiratot nyert a Magyarország területén át lebonyolításra kerülő légiforgalomra, mindez szükségessé tette, hogy a függő kérdéseket a két állam egymással légiforgalmi egyezményben szabályozza. A tárgyalások során javaslatainkat a holland kormány elfogadta és így az. egyezmény aláírásának semmi akadálya sem volt... Az egyezmény rendelkezéseinek indoklásául általában meg kell jegyezni, amennyiben eltérnek a tárgyalások alapjául vett magyar-lengyel egyezmény rendelkezéseitől, legnagyobb részben megegyeznek a külföldön is az 1919. évi párizsi légiforgalmi egyezmény... alapján kikristályosodott gyakorlattal.

69 Az országgyűlés 1936. április 28-án tárgyalta és április 29-én iktatta törvénybe a magyar-holland légiforgalmi egyezményt. (1936. XXIX. t.-c.) A magyar kormány által kötött légiforgalmi egyezmények sorát az 1937. március 22-én Budapesten megkötött magyar-brit légiforgalmi egyezmény zárta. „...Magyarország és Nagybritannia között régtől fogva élénk légiforgalom áll fenn. Az Imperial Airways Ltd. angol légiforgalmi társaság Magyarország területe felett már a múltban is repült, 1935. óta pedig napi járatokkal közvetlen összeköttetést tart fenn Budapest-London között, melynek forgalma évről-évre emelkedik. Az angol sportrepülők nagy számban keresik fel hazánkat s az itt megforduló légituristák legnagyobb részét teszik ki... Annak, hogy az igen jelentős légiforgalom ellenére hazánk és Nagybritannia között ezideig légiforgalmi egyezmény nem volt, az. az oka, hogy a repülők tekintetében a két állam egymás légijárómüveinek a lehető legnagyobb könnyítéseket léptette életbe. Ezeknek a könnyítéseknek ellenére kívánatosnak bizonyult a légiforgalom szétágazó kérdéseinek egyezménnyel való szabályozása. A... létrejött egyezmény a Magyarország és Nagybritannia között jelentős légiforgalom további fejlődését kétségkívül előfogja segíteni. " hangzott a törvényjavaslat miniszteri indoklása. A magyar-brit légiforgalmi egyezményt az országgyűlés 1937. december 14-15-én tárgyalta és iktatta törvénybe. (1938. XXI. t.-c.) A harmincas évek közepén Magyarország csatlakozott a nemzetközi légi fuvarozást szabályozó egyezményekhez. Az országgyűlés az 1936. évi XXVIII. törvénycikkel cikkelyezte be a nemzetközi légi fuvarozásra vonatkozó 1929. évi varsói nemzetközi egyezményt. /Magyarország csatlakozását 1936. május 29-én közölték a lengyel kormánnyal./ 1933. december 18-án a magyar kormány is aláírta a légijáróművek biztosítására vonatkozó 1933. évi római egyezményt, amely egyezmény kiegészítése volt a légi fuvarozásra vonatkozó varsói és a légijárművekkel harmadik személynek a föld felszínén okozott károkra vonatkozó római egyezménynek. (1937. IX. t.-c. - a légijárművek biztosítási lefoglalása.) 1936. novemberében Csehszlovákia, a kisantant országok közül elsőként, tárgyalásokat kezdeményezett és általános légiforgalmi egyezmény keretében légvonal megállapodás megkötését ajánlotta Magyarországnak. „...Csehszlovák részről régi óhaj a hollandokkal közös Budapest-BécsPrága-Amszterdami vonal repülése. 1936 őszéig részünkről egész merev elzárkózás. " - írta a magyar-csehszlovák légügyi tárgyalásokról készült külügyminiszteri összefoglaló.

71 Magyar részről a tárgyalások másik témája a Budapest-Varsó légijárat létesítésének engedélyeztetése volt Csehszlovákia részéről, amelyet a lengyel kormány több ízben is sürgetett a magyar kormánynál. Magyarország elutasító magatartása mögött, amely meghiúsította a légvonal megállapodások 279