A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 97 - Kócziánné dr. Szentpéteri Erzsébet: Tudományos munka a Közlekedési Múzeumban 1980-1990 között 359

A közúti közlekedés helyzete: közutak, fogatolt és gépjárművek. l.A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS TÖRTÉNETE A KÉT VILÁGHÁBORÚ KÖZÖTT (1920-1945) (9 ív) 7.1. Politikai, társadalmi és gazdasági viszonyok A Horthy-rendszer. 7.2. A trianoni békeszerződés közúti következményei A hálózat hosszának csökkenése és torzulásai. A fogatolt és gépjárműpark állagának csökkenése. A közúti forgalom nehézségei a háború utáni években. 7.3. A közúti motorizáció kibontakozása Közlekedéspolitika. A személy- és árufuvarozás szabályozása. Az automobilizmus és a vasút; a verseny kialakulása. A közúti forgalom korlátozása a vasút védelmében. MAVART, MÁVAUT, MATEOSZ. A közúti közlekedés az 1929-es gazdasági válság idején és a 30-as években. A népszövetségi kölcsön és felhasználása út- és hídépítésre. A Darányi-féle program autós vonatkozásai. A motorizáció fejlődése. 7.4. Út-és hídépítés A közúti törvény módosítása 1920-ban. Az úthálózat fejlesztése. Bekapcsolódás az európai hálózatba; a London-Isztambul autóút. Az útépítési technológia fejlődése. Új útburkolatok, aszfalt- és betonutak. Útés hídkorszerűsítések, új szerkezetek. Útépítő gépek. 7.5. Fogatolt járművek A lófogatú járművek visszaszorulása a személyszállításban. A teherfuvarozás helyzete, eszközei. Kis- és középméretű szállítási vállalkozások. A kocsigyártó ipar válsága, fokozatos megszűnése. A lóállomány. 7.6. A gépj árművek A gépjárműállomány összetétele, törekvések a pótlására. Az autó- és karosszériaipar helyzete, korszerűsítése, dízelesítése; vámok. Üzemanyag-ellátás, motalkó. Garázsok, autójavítás. Kerékpárok, segédmotoros kerékpárok és motorkerékpárok. Autó- és motorsport. 7.7. Közúti forgalom A személy- és áruszállítás közúti formái, megoszlása, mennyiségi és minőségi jellemzői. Forgalomszámlálás. Igazgatásrendészet. A közlekedés szabályozása (KRESZ). A közúti hajtásirány megváltozása. Nemzetközi forgalom. 7.8. A közúti közlekedés dolgozói Közép- és felső fokú képzés a közúti szakterületen. Gépjárművezető-képzés; magániskolák. A munkások helyzete az útépítésben és -fenntartásban, a kocsi- és autóiparban, a fuvarozásban. Munkásmozgalom. 7.9. Az átmeneti területgyarapodások időszaka (19381941) A visszacsatolt területek közutainak jellemzése, forgalma. A MÁVAUT hálózatának kiterjesztése. 7.10. A közúti közlekedés a második világháborúban A hadiforgalom. Korlátozó intézkedések; üzemanyag, gumiabroncs hiánya; kísérletek légnemű energiahordozókkal. A polgári gépjárműforgalom megszűnése. A háborús veszteségek (utak, hidak, járművek stb.). 8. A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS TÖRTÉNETE A FELSZABADULÁS UTÁN (1945-1985) (19 ív) 8.1. Politikai, társadalmi és gazdasági fejlődés a felszabadulástól napjainkig. 8.2. Az újjáépítés Utak és hidak újjáépítése, hálózatkiegészítések. Építő és fenntartó szervezet; államosítások; új vállalatok. A fogatolt járművek az újjáépítésben, magán- és állami vállalatok. A gépjármű-közlekedés újjászervezése, igazgatásrendészet. A gépjárműipar. Autóbusz-, személyautó-, motorkerékpár- és teherautó-közlekedés. Államosítások. Az Autóklub. Az első hároméves terv eredményei (1947-1949). 8.3. A közúti közlekedés a szocialista építés szolgálatában (1950-1960) A közúti közlekedés nemzetközi színvonala, eredményei. Tendenciák a hazai fejlesztésben. Államosított közforgalmú közúti közlekedés. Tervező, kivitelező, fenntartó, beruházási és igazgatási szervezetek fejlődése. A fogatoltjármű-közlekedés szerepe és teljesítményei. A gépjármű-közlekedés teljesítményei, működése a tervgazdálkodás keretei közt. Szabályozások, tarifák. A közúti közlekedés a magyar közlekedés rendszerében. 8.4. A közúti közlekedés fellendülése (1960-1985) A nemzetközi fejlődés és tendenciái. A magyarországi közúti motorizáció fellendülése és hatásai a közlekedési munkamegosztásra. A közúti közlekedés fejlesztési irányai az 1968. évi közlekedéspolitikai koncepcióban. A koncepció 1978. évi továbbfejlesztése. A kis forgalmú vasútvonalak megszüntetése, a körzeti állomási rendszer. A közforgalmú és a magánhasználatú közlekedés arányváltozásai. Korszerű rakodástechnika, konténerizáció, egységes áruszállítási lánc. Az 1980-as évek recessziójának hatása az út- és hídépítésre, a közúti közlekedésre. 8.5. Út- és hídépítés A hálózatfejlesztés: állami, tanácsi és egyéb utak és hidak építésének eredményei, a mennyiségi és minőségi jellemzők változásai. Nagyhidak rekonstrukciói. Az autóút- és autópályaprogram megvalósítása. Új szerkezetek és pályák építése. A tervezés, építés és fenntartás technológiájának fejlődése. A nagygépesítés. A forgalomtechnika fejlődése. A közlekedésépítő-ipar és az útigazgatás szervezeti változásai 8.6. Járművek A fogatolt járművek fajtái és megmaradt szerepük, az állami fuvarozó vállalatok felszámolása. A közúti járműprogram (1964). Személygépkocsi-import, főbb járműtípusok, járműállomány. Motorkerékpárgyártás, majd -import, főbb típusok; állomány. Autóbuszgyártás, főbb típusok, járműállomány. Tehergépkocsi-gyártás és -import, főbb típusok, állomány. Kerékpárgyártás. Üzemanyag-ellátás és szervizhálózat. A jármű- és alkatrészellátás szervezete, működése. A javítóipar kifejlődése és rendszere. 8.7. Személy- és áruszállítás A motorkerékpárok és személygépkocsik teljesítményei. Az autóbusz-közlekedés szervezete, az autó391