A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1985—1987. évi munkája 5

egy sor kiemelkedő produktuma látható: a 222. sor. mozdony, amely az Orient expressz mozdonya volt magyar területen; a milánói világkiállításon kitüntetett 203. sor. gyorsvonati mozdony; a 301. sor., a maga korában Európa egyik legszebb, legerősebb mozdonya; a híres 424. sor., a MÁV univerzális mozdonya, melyet a MAVAG 1924—58 között nagy példányszámban gyártott, stb. A kiállított kocsi modellek is jól tükrözik a vasúttal szemben támasztott sokféle személy- és áruszállítási igényt. '. ábra. A V42 sorozatú villamos mozdony 1:10 léptékű modellje a „Mai vasút" kiállításban „A mai vasút" című kiállítási részleg a pályaépítés és fenntartás, a dízel- és villamos vontatás, a távközlő- és biztosítóberendezések, a személy- és áruszállítás, s ezen belül Záhony forgalma, illetve az elektronika vasúti felhasználása témakörökben ad tájékoztatást. A táblákon — fotókkal és feliratokkal — feldolgozott anyagot 1:10 léptékű modellek egészítik ki. Szerepelnek itt a Kandó-féle V55 sor., a forgó átalakítós Ward-Leonard V41 és V42 sor. (22. ábra), valamint a szilícium egyenirányítós V43 sor. villamos mozdonyok; az M40 sor. (Ganz gyártmányú), az M62 sor. (szovjet gyártmányú) fővonali dízelmozdonyok; az M28 sor. (győri Rába gyártmányú) tolatómozdony. Pályaépítő gépek, különböző személy- és teherkocsi modelljei egészítik ki a bemutatót. Visszatérve a Múzeum előcsarnokába, rajta keresztül a régi épület hosszcsarnokába, az eredeti járművek és eszközök kiállítására juthat a látogató. ^ A hosszcsarnok középvonalában elsősorban egy múlt századi járművekből összeállított vasúti szerelvény vonja magára a figyelmet. Elől áll a déli vasúti 29 sor., 1861-ből való gőzmozdony, a legrégibb megmaradt magyarországi vontatójármű! 24