A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Bálint Sándor: A Budapesti Autóbusz Közlekedési Rt. (BART) története 521

6. ábra. Az Autótaxi Rt. egyik városnéző autóbusza az 1920-as évek végén tásainak. Abban is megállapodtak, hogy a BÁRT az Autótaxi Rt. tulajdonát képező drosztokat használhatja. A telefonon leadott megrendelések szétosztásánál nem tettek különbséget a két vállalat kocsijai között, kizárólag az utas kívánságához igazodtak. Az Autótaxi Rt. vállalta telefonjainak karbantartását, a meglevő 65 droszt szükség esetén történő szaporítását. Akkoriban összesen 90 szürketaxi állomás állt az utasok rendelkezésére. Az állomások használatáért évenként és kocsinként 200 pengőt fizetett a BÁRT. Tudomásul vette, hogy az állomáshelyeken levő kocsik részére a megrendelés kiadását, színházakhoz, mulatókhoz stb. való küldését, vagy más üres állomásra való irányítását, végül az egyes megrendelésekhez szabad zászlóval való menesztését kizárólag az Autótaxi Rt. fogja gyakorolni, a saját kocsijai részére már korábban lefektetett elvek szerint. A BÁRT kötelezettséget vállalt az iránt, hogy a sofőrök a fenti értelemben kiadott utasításokat betartják. Amennyiben a sofőrök vétenének, a BÁRT köteles az Autótaxi Rt.-nél érvényben levő fegyelmi eljárást alkalmazni. A BÁRT a kárigények teljesítésére is kötelezte magát oly módon, hogy az előforduló, fuvarozásból eredő eseteket az Autótaxi Rt.-nél vizsgálják ki, és a jogosan megállapított kárösszegeket az Autótaxi Rt.-nek megtéríti. A közlekedési baleseteknél a pert viszont maga viszi. Hogy a fuvarozással kapcsolatos káresetekből az Autótaxi Rt.-t anyagi veszteség ne érje, ezért egy külön — 50 000 pengős — biztosítást vállalt a BÁRT, amelynek kötvényét mindenkor kész volt bemutatni. Az állomáshasználaton kívül megállapodtak a taxikocsik vezetőinek szolgálati szabályzatában is; a BÁRT átvette az Autótaxi Rt.-nél használatos szabályzatot. Megegyeztek abban, hogy a gépkocsivezetők felvételénél és alkalmazásánál egységesen járnak el. Kölcsönösen kötelezettséget vállaltak, hogy a sofőrök járandóságait egységesen állapítják meg és fizetik ki, — tulajdonképpen aszerint, ahogyan az Autó538