A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Koltai Mariann: A magyar vasútvillamosítás első korszaka: a Kandó-féle fázisváltós rendszer története 473

VILLAMOSÍTÁSI RENDSZER ELVI KAPCSOLÁS ELÓNYE HÁTRÁNYA Ax Amerikai ggyeslllt Államokban 1895 . 1915 között kidolgozott és eurófában la alkalmazott egy.enáraau rradszar Jó hatácfoku, vlezony. Inc e^yuzerU sxerkezetU moxdonyok, nagy lndltónyomatékkal Nagyszámú ée költségéé egyenirányító alálloaáa na.^y keresxtmetaxetU, költséges felaóvezeték eoyenroVyM oü/omós A Kandó icáloán által 1896 - 1902 koxött kidoljoxott éa iszak-Olaaiországban kiterjedten alkalmazott h á ro a f á z 1 a u rendszer flli^ggg periódus átalakító H^yszerU. Uzemblxtoa Jú hatásfokú, künnjen* Kezelhetó, euerglavl33B*tápláláara kiválóan alkalnas mozdonyok • Xöltbé^eaen beruházható a váltók felett komplikált és bizonyos sebeseteknél lengésekre hajlamos kettőu felaóvezeték; sok alálloaáa 3. A StJjex azúgban, ns Amerikai Egyesült Államokoon és Svájcban . 1901 - 1915 koxött kldolgoxott' egyfázimu koaautátoroz aotoros éx fáxlaosztós rendaztr Icyazerdt olcsó úti könnyen fenntartható felaóvezeték; kevéa alálloaás A mozdonyok állandó fi. Cyelitat Igénylő nehézkes kexeléee, a koaautátoroa motorok érxélcenyeege e'a lükteti lndltónyoaatéka pvtódus dtob*/b 2. ábra. Vasútvillamosítási rendszerek 1917-ben (didaktikus tabló a Közlekedési Múzeum emlékkiállításán)