A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Winkler László: Adatok az önálló magyar repülőgépipar történetéből 449

4. ábra. A Fejes-rendszerű repülőgép lemezmotor, a vezértengelyre szerelt első kis méretű Asbóth-légcsavarral gyár, ahol a Szebeny-féle fém konstrukciót Oravecz Béla oki. gépészmérnök, a gyár mérnöke, később cégvezetője, az eredeti fémsárkány pontos körvonalainak megtartásával azt fára áttervezte..." „... Szebeny György a géphez bikonvex szárnyprofilt alkalmazott, amely saját kísérletei alapján készült, melyeket még annak idején a közös hadsereg ausztriai laboratóriumában fejlesztett ki. Szebeny a bikonvex profil vonatkozásában igen helyesen látta előre a fejlődés irányát, azonban egyrészt a túlnehéz motor, másrészt repülőgépének diszpozíciója következtében a fellépő járulékos ellenállások, nem hozták meg az általa várt eredményt. A szárnynak ugyanis igen nagy kivágást kellett készíteni a diszpozíciófolytán, hogy a pilóták megfelelően elhelyezhetők legyenek, ami amellett, hogy nagy járulékos ellenállást jelentett, még azt a kedvezőtlen elrendezésben hátrányt is magával hozta, hogy a kilátás gépből távolról sem ütötte meg a szükséges mértéket..." Eközben újabb jelentős fejleményekre került sor. „1922. szeptember 15...; A repülőgép építési tilalomnak, — a békeszerződés korlátai melletti feloldásával, — újra megkezdődött a gyárban a repülőgép építési munka. Egy 369-es típusú Brandenburg gép készül 4 ülésesre átalakítva, hogy a beépítendő 230 lóerős Hiero motorral az egy személyre engedélyezett 60 lóerőt ne lépjük túl."

26 1922 októberében Oravecz Béla a repülőgéposztály cégvezetője lett, és megindult egy új Szebeny-féle iskolarepülőgép gyártása. A gép 1923-ban megkezdett berepüléseiről Fehér An tal berepülő pilóta naplója ad képet: „1923. január 3. Karácsony után elkészült a Szebeny iskolarepülőgép egysíkú vastag szárnnyal, egymás melletti két üléssel és megkezdtük egy Fejes-féle repülőgép lemezmotor beépítését, Asbóth légcsavarral. A Légiforgalmi Szakosztály a gépet HMAAA jelzéssel látta el..." 26 Hadtörténeti Levéltár: 1130 sz. csomagban. 1923. decemberi helyzet. 459