A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Bálint Sándor: A Phőnix és MÁG gépkocsik gyártásának története 385

34. ábra. Magomobil taxi landaulet karosszériával 1926-ban mobil alkatrészeket csinálják... Ami nem ment. Nagyobb intenzitással vették igénybe magát a munkagépet, el kellett dobni egész csomó kész gyártmányt..." Bérharc is kialakult. Arról a bizottsági tag ismertetője nem beszélt, hogy milyen kategóriájú autóbuszokról volt szó, és kiknek szándékozták eladni azokat (kis autóbuszokkal később foglalkoztak, de azok alváza alig tért el a hathengeres személyautójuk alvázától). Az autóbuszok, valamint az elektromobilok tervezése és gyártása a MAG erejének szétforgácsolódásához vezetett. A Magomobil személyautók gyártása akadozott, noha a vevők szinte már könyörögtek a kocsikért. A Taxi Rt., a legnagyobb megrendelő (34. ábra) hajlandó volt a korszerűtlenebb kivitelűeket is átvenni (indító motor nélküli, kétkerékfékes. megoldásúakat), annak reményében, hogy azokat hamarabb kaphatja meg. A garanciális javításokra sem futotta erejükből. Mint az egykori magántaxisok elmondták, a gyári hibás kocsik kijavítására olykor hetekig vártak. De a gyár ezek mellett még az Austro Daimler—MÁG—Puch eladási központon keresztül árusított idegen típusok javításával is foglalkozott. A szerelőgárda folytonos átcsoportosításával igyekeztek a kívánalmaknak megfelelni. Ám erre alig is futotta erejükből, idejükből. Schimanek Emil műegyetemi tanár szerint a Magomobilok kifogásolható minősége, a garanciális javításra szoruló kocsik nagy száma — többek között — a rendszertelen munkára és a kipróbálásuk rövidségére vezethető vissza. Weöres Mihály egykori technikusgyakornok elmondása szerint — aki C. C. Friese, illetve Schlederer mellett dolgozott néhány hónapig — legjobb esetben Mátyásföldről Gödöllőig tartott az alvázak próbaútja, de ha sietniök kellett, vagy ha az időjárás rosszra fordult, még ezt is rövidebbre fogták. Somogyi Andor oki. gépészmérnök, a MAG szerkesztési irodájának vezetője a Magomobilokkal kapcsolatban úgy emlékezett vissza, hogy a típus felszerszámozásának fogyatékosságában keresendő az alapvető 461