A Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 1972-1973 (1974)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 301 - A millenniumi földalatti vasút faburkolatú motorkocsijairól (Medveczki Ágnes) 349

/ * A MILLENNIUMI FÖLDALATTI VASŰT FABURKOLATÚ MOTORKOCSIJAIRÓL A budapesti villamoshálózat ma is legkedveltebb vonala a millennium évében, 1896-ban épült földalatti vasút. Egykori díszes lejárócsarnokai — a századforduló szecessziós stílusában — évtizedekig hozzátartoztak az Andrássy út (Népköztársaság útja) képéhez. Jellegzetes kocsijai pedig a városligeti rövid felszíni szakaszon járultak hozzá a liget hangulatához. A vasút azonban, amely építésekor az európai kontinens első földalatti villamos vasútja volt, megöregedett és fiatalításra szorult. A pálya felújítása, meghosszabbítása, a felszíni szakasz megszüntetése után, 1973 végén a motor- és pótkocsik is „nyugdíjba vonultak" — új, háromrészes csuklós szerelvények váltották fel őket. Eltűntek a régi motorkocsik, amelyek különleges szerkezeti megoldásukkal az alacsony alagúthoz alkalmazkodtak. 1. ábra. A 16. psz. motorkocsi 1:25 léptékű modellje 349