A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)

V. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum filiáléi 317 - Rövid tartalmi összefoglaló, előzetes közlemények (magyar, angol, német nyelven) 363

Ab 1970 gelangten originale Dampfloks in das Eigentum des Museums, die in den Werkstätten der MÁV erneuert worden waren und in bedeutenderen Bahnhöfen ausgestellt wurden. Leider ist der Schutz ihrer Substanz nicht gewährleistet, ihr Zustand verschlechtert sich von Jahr zu Jahr. Es gibt aber auch solche Fahrzeuge, die zwecks Fremdenverkehr regelmäßig betrieben werden. Dann wird über die zwischen dem Museum und dem MÁV História Ausschuß entwickelte Beziehung berichtet. Kurz wird auch das Freilichtmuseum mit den Schmalspurloks in Nagycenk und das Eisenbahnmuseum in Paks (ausführlicher in der zweiten Studie unseres Jahrbuches) erwähnt. Die Arbeit berichtet darüber, was sich in den vergangenen 20 Jahren in der Sache Freilichtmuseum mit großen Eisenbahnen in Ószolnok ereignet hat. Außerdem stellt sie die weltberühmte Modellsammlung im Maßstab von M = 1:5 vor und macht dann mit der Lagersituation bekannt. Schließlich macht sie auf Ausstellungen im Zusammenhang mit einigen wichtigeren Eisenbahnthemen aufmerksam, von diesen betont sie auch die anläßlich des 150. Jahrestages der Ungarischen Eisenbahn organisierte neue ständige Ausstellung. Miklós Merczi: "Die Sammlung über Stadtverkehr". Kunstgegenstände im Zusammenhang mit dem Stadtverkehr waren auch schon in dem - vom Ungarischen Königlichen Verkehrsmuseum im Jahre 1910 herausgegebenen - Verzeichnis zu finden. Die Vergrößerung der Sammlung ging in den 1930-er Jahren langsam vorwärts. Infolge der Vernichtungen des zweiten Weltkrieges hat auch diese Sammlung große Schäden erlitten. Die besser organisierte Sammlungsarbeit begann ab den 1950-er Jahren und wurde 1968 ein selbständiger Sammlungszweig, als ein neues Registratur- und Inventar-Kartonsystem erarbeitet wurde. Es ist der mit den Verkehrsunternehmen entwickelten guten Beziehung zu verdanken, daß Originalfahrzeuge nach ihrer Ausmusterung in die Sammlung des Museums gelangten. Großer Wert wird auf die Anfertigung der Modelle der im Weltkrieg vernichteten Modellsammlung beziehungsweise der Modelle von den original nicht ausstellbaren Fahrzeugen gelegt. Probleme gab es bei der Wahl der Maßstäbe, letztendlich entschied man sich hinsichtlich der Fahrzeuge für einen Maßstab von M = 1:25. Zur systematisierten und ausführlichen Präsentation der Andenken an den Stadtverkehr wurde am 28. Oktober 1975 in Budapest, am Deák Platz das "Untergrundbahn-Museum" (ausführlicher in der zweiten Studie unseres Jahrbuches) und am 3. Juni 1987 der neue Gebäudeflügel im Zentralen Museumsgebäude eröffnet. Im Resultat einer jahrelangen Organisationsarbeit konnte im Jahre 1992 in Szentendre das Museum des Städtischen Massenverkehrs des BKV seine Türen öffnen, wo mehrere Originalfahrzeuge in erneuertem Zustand betrachtet werden können. Dr. József Biró schreibt in seiner Arbeit mit dem Titel: "Einhundert Jahre Schifffahrtsammlung" daß die - anläßlich der Millenniumfeier im Jahre 1896 veranstaltete Schifffahrtausstellung das Material der Schifffahrtsammlung im Museum bildete. Er stellt die früheren Schiffwerften und Schifffahrtgesellschaften vor, deren Modelle und andere Gegenstände auch auf der Jahrtausend-Ausstellung präsentiert wurden, nach der Schließung wurde das Ausstellungsmaterial dem Museum überreicht. In dem 1910 herausgegebenen Verzeichnis des Museums waren sehr viele originale Schiffsausrüstungsgegenstände, technische Zeichnungen, Landkarten und 118 Schiffsmodelle und Halbmodelle aufgeführt waren. Das Material enthielt neben Kunstgegenständen der Flußschifffahrt auch Andenken an die maritime Schifffahrt. Die Sammlung wurde im Zeitabschnitt von 1910 bis zum zweiten Weltkrieg kaum erweitert. Infolge des Bombenabwurfes von 1944 wurde mit Ausnahme einiger Originalgegenstände die gesamte Schiffsammlung vernichtet. 392