A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)
V. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum filiáléi 317 - Szász Tamás: A nagycenki Múzeumvasút és szabadtéri kisvasúti jármükiállítás 329
"tr M -*Év' '-ál , '..V: • • • ::s:!::^:l:^r:^^i:-^':p#i:: (,' Ijl 1 mi :*rJI fi flfJP R jfclf 1 ^~*^)B. '•>'• MJP _„...., : -,4 • :: : § -.;,; i "*#*• •••••• .'.'. , , ; : : ^ •.'.••• : •'í'Spíi •-'Wt)i''!t£i 2. ábra A nagycenki szabadtéri kisvasúti járműkiállítás ünnepélyes megnyitása sajókazinc-rudabányai vonala számára. Később a vonalat normál nyomtávolságúra építették át, és ezt követően a mozdonyt az Ózdi Kohászati Üzemek iparvasúti célra állította szolgálatba, ekkor kéttengelyes szerkocsit építettek hozzá. Az 1970. évi selejtezés után, 1978-ban került sor muzeális felújítására, amikor eredeti szertartályos állapotát visszanyerte. A 459-5001 pályaszámú mozdony a diósgyőri MÁVAG- Lenin Kohászati Művek - részére készült, 411-005 számmal. Később a MÁV üzemeltette a Kohászati Müvek környezetéhez tartozó 1000 mm-es pereces-lyukói bányavasúti hálózatot, a mozdony ekkor kapta jelenlegi pályaszámát. A négy kapcsolt kerékpárral rendelkező gőzmozdony a vasút felszámolása után, 1972. évi selejtezéséig az üzem belső területén teljesített szolgálatot. Muzeális felújítását 1978-ban végezték. Az 1000 mm-es nyomtávolságra készült gőzmozdonyok sorát a 10-es pályaszámú Siglmozdony zárja. Az eredetileg Nádasd nevet viselő, három kapcsolt kerékpárral rendelkező mozdony, mely 1870-ben készült, nyugállományba vonulásáig a forgalomnak 1872-ben átadott Bánréve - Ózd - Nádasdi Iparvasúton teljesített szolgálatot. Érdekessége, hogy a skanzen jármüvei közül egyedül ennek a járműnek van - keskeny nyomtávolságú mozdonyok között ritkaságszámba menő - szerkocsija. A mozdonyt a GYSEV soproni vontatási főnöksége újította fel, 1992-ben a Közlekedési Múzeum műszaki emlékké nyilvánította (3. ábra). A 760 mm nyomtávolságú mozdonyok sorát a jellegzetesen zöld színű "Hány Istók" nyitja meg. Először Mosonszentmiklóson a Wenckheim uradalom kisvasútján mezőgazdasági terményeket továbbított. Nevét a helybéliek mondájának hőséről kapta. A mozdony pályafutásának következő állomása a csömödéri Esterházy erdőbirtok volt, majd 1945 után az akkor 331
