A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

Dr. Czére Béla: A 75 éves Közlekedési Múzeum 7

1. ábra. Széchenyi István mellszobra a Közlekedési Múzeumban A „modern" közlekedési eszközök: a gőzüzemű vasút és a gőzhajózás partnere a közlekedés rendszerében a múlt században még csak a fogatolt közúti közlekedés volt. A rendszeres és biztonságos közúti forgalom alapfeltétele: a megfelelő, közúthálózat azonban csak a század közepétől valósult meg, ugyancsak gyorsuló ütemben. A 90-es években vált a fejlődés teljessé: akkorra az útépítés és fenntartás szervezete teljesen kifejlődött és megkezdődött a hazai úthálózatból akkor még hiányzó alföldi utak kiépítése. 1895-ben — mint egy új közlekedéstechnikai korszak előhírnöke — megjelent a főváros utcáin az első automobil is. Hazánk rohamosan fejlődő fővárosában — ahol nemzetközi viszonylatban is igen korán, 1832-ben indultak az első omnibusz járatok — 1866-tól számíthatjuk a „modern" városi tömegközlekedés kibontakozását; ekkor adták át a for8