Tanulmányok Budapest Múltjából 21. (1979)

Endrei Walter: Óbuda ipari létesítményei, 1690-1850 = Industrielle Anlagen in Óbuda 325-347

103. Regélő 1837. 146. 104. Endrei W

. , i.m. 105. Bud. Tört. Bp. 1975. 364. 106. Uo. 356. 107. OL Neoregestrata Acta 859-78. 108. Gál É.

, uo. 109. A 17 Íj. szerinti 181/1-2 rajzok 1774-ben közönséges lisztelő malmot érzékeltetnek. 110. OL Kamarai Lt. Mapparum Archivalium No. 308. 111. Hasznos mulatságok 1836/2, 368. 112. Hadi és Más Nevezetes Történetek 1789 évf. 644-45. 113. Krenn feljegyzések 114. HKA Ung. Kam. fasc. 26/1. No 96 ex Jänner, 1776. 115. 1788-89 években többször kinálja eladásra bérbe az Ungarische Staats u. Gelehrtennachrichten-ben a "Pottaschenwerk nebst Altofen

M-t. 116. Regélő 1837, 156. Utolsó tulajdonosa talán az Első magyar zsidó naptárban (Pest, 1848) idézett "hamuzsirfőző". Ugyanott marhavágószék is működött. Hasznos mulatságok 1836. uo. 117. Bogdán I.

, Papirmalom alapitási kisérletek Budán. Papiripar. IV. 197 (I960.). 118. Jelenkor 8 (1839), 25. 119. Képét ld. Horler II./864 ábra. 120. Pester Lloyd Kalender szerint 8 a Lajos utcában, 2 a Viador utcában, 1 a Kiskorona utcában. 121. Keleti K.

, Hazánk és népe a közgazdaság és társadalmi statisztika szempontjából. Bp. 1873. 229. 122. Mérei, uo. 284. 123. Uo. 208. A gőzgépeket Boulton and Watt szállította. 124. Oroszhegyi J. , A duna gőzhajózási társaság története s jelen állapota. Magyar föld és népei VI. Pest, 1847, 7-8. Óbuda kikötője a zsidó templom mögötti parton volt a közelmúltig. Innen indultak azok a "főzelékeshajók" is, amelyeknek a pesti parton külön kijelölt helyük volt (Hetilap, 1845, jul. 1.) 125. Uo. és Mérei, uo. 334. p. 346