Tanulmányok Budapest Múltjából 16. (1964)

Nagy Lajos: A Víziváros XVII. század végi topográfiája = Die Topographie der Wasserstadt zum Ausgang des 17. Jahrhundert 181 -249

Tehát az ittlevő telkeknek több mint felén állott kőfal vagy régi fundamentum, s csak a telkek 22%-a volt puszta terület vagy kert, s ezeknek is a fele a mai Medve utcától nyugatra feküdt. A kertek között húzódó utcát, a mai Fazekas utcát, Gartner Gässelnek nevezték.

22 Ezen a részen csak egy olyan telek volt, amelyen falmaradványokat jelez a Zaiger. Épületekkel vagy épület maradványokkal jól kirajzolódó utcavonalak: a mai Fő utca, és Gyorskocsi utca nyugati oldalai, a Batthyány és Csalogány utca egyes sarkai, de főleg a XVII. század végén Truckhene Gassénak nevezett útvonal mindkét oldala. E településrész észak-déli tengelye tehát a Truckhene Gasse lehetett, amely nemcsak a mai Medve utcát, hanem az Iskola utcának mai Markovits Iván utcáig terjedő részét is magában foglalta, s a Kacsa utcán túl a Horvátvárosban is folytatódott a Ganz utcáig.

23 Elnevezése a Zaiger szerint onnan ered, hogy az 1694. évi nagy jeges árvíz ezt az utcát nem öntötte el, száraz maradt. Nyilvánvaló azonban, hogy ez az előnyös helyzete tette azt az utcát jelentőssé már korábban is. A Truckhene Gasse a Judengassétól (a mai Markovits Iván utca 2—4. számú házak helyén) kiindulva erős törésekkel haladt a Krawaten Gasséig (mai Ganz utca). Iránya kb. 20—30 fokkal tér el a Víziváros észak-déli irányú utcáinak a vonalától. Három szakasza élesen elválasztható egymástól. A mai Markovits Iván és Csalogány utca közötti részén az irányeltérés 30 fokos, a Csalogány utcától a Kacsa utcáig párhuzamosan halad a Gyorskocsi utcával, innen kezdve pedig állandó, északnyugati irányú görbüléssel megy tovább a Ganz utcáig, ahol az eltérés 25 fokos. Ha figyelembe vesszük, hogy a Víziváros e részének a Szent Péter-egyház volt korábban a központja, akkor nyilvánvalóvá válik a Truckhene Gasse irányának az oka is : a templomtól az utca dél felé a Dunához, a mai kapucinus templom körüli településhez, s így közvetve a Vár vízikapujához vezetett, északnyugat felé pedig a vízivárosi városfalnak a mai Horvát utca végén levő megtöréséhez. A városfalnak ezen a pontján a XVI. század végén kapu vagy kijárat volt. Egykorú ábrázolásokon nem szerepel ugyan ez a kapu vagy kijárat, csak az ettől nyugatra, a mai Szász Károly utcánál az 1684. és 1686. évi ostromok alatt keletkezett rés.

24 Ezt azonban az erődítési munkálatok során a felszabadulás után hamarosan megszüntették, kipótolván a városfalat. A XVIII. század első feléből való katonai térképeken viszont csak a Horvát utca végén levő kapu vagy kijárat szerepel.

25 A Zaiger a városfalat csak egy helyen említi, a Fő utca végén levő üres teleknél „an dem Wasser Rondell un der alten Stattmaur bei dem alten Wasserstatt Thor", amit a törökök „oros-Capi"-nak a németek „Hanen Thor"-nak neveznek. Említi azonban a Zaiger a vízivárosi Oelberg Gasse nevének magyarázatával kapcsolatban, hogy ez az utca vezet a Várhegyen levő városból (von der Statt) „auf den Ölberckh", tehát a mai Ferences-templom fölött volt kálváriára, s hogy ezen az úton voltak felállítva a stációk is. Az Oelberg Gasse a mai Csalogány utcától indult, a Bécsi-kaputól levezető út folytatásaként, s vonalát a következő mai utcák jelzik: a Kapás utcának a Kacsa utcáig terjedő része, a Kacsa utcának a Kapás utca és Fazekas utca közötti szakasza, s a Horvát utca.

26 Kellett tehát itt a Horvát utca végén kivezető kapunak vagy kijáratnak lennie, s a Truckhene Gasse is ide, ehhez a kijárathoz irányult. S mivel a Truckhene Gasse vonalát és irányát az épületmaradványok pontosan meghatározzák, állítható, hogy az itt levő kapu vagy kijárat már a középkorban is megvolt, s egyrészt a vári, másrészt a Szent Péter-templom körüli településnek a város22 Schmoll L. : Buda-Pest Uczái és Terei. Adatok a Buda-pesti utcák és terek elnevezéséhez és történetéhez. Budapest, 1906. 40. — A Gartner Gassét tévesen a Kapás utcával azonosítja. — Schmall téves utcameghatározásai a Zaiger adatainak felületes értelmezéséből erednek. 23 Schmall : i. m. 40. — A Truckhene Gasséról tévesen állítja, hogy a Horvát és Fazekas utcával volt azonos. 24 Károlyi Á.—

Wellmann I. : i. m. 25 Plan der königlichen Haubt Stadt und Festung Ofen, mit der über der Donau liegenden Stadt Pest, wie selbige sich dermahlen in defension Standt befindet. Anno 1741. 26 Schmall, L. : i. m. 40. — Az Oelberg Gassét tévesen a Medve utcával azonosítja. 190