Országgyűlési Napló - 2018. évi őszi ülésszak
2018. november 15. csütörtök - 41. szám - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT, az LMP képviselőcsoportja részéről:
2273 lehet, hogy jobb lesz a repülés működtetése, irányítása ezt követően, de tisztelettel jelzem, hogy a lakosságnak kifejezett hátránya van abból, ami jelenleg zajlik. Ez pedig az, hogy a zajterhelés olyan szinten növekedett meg az elmúlt időszakban, amit településről településre, kerületről kerületre tudunk újra és újra előve nni. Azt tudom önöknek mondani, hogy ezt nem is hagyjuk és elő is vesszük, mert tekinthetnénk úgy, hogy önöknek most lehetőségük van arra, hogy ebben inkább a lakosság véleményét, a lakossági érdekeket vegyék figyelembe és annak megfelelő szabályozást hozz anak. A második terület, amivel szintén csak általános megközelítéssel szeretnék foglalkozni, az, hogy a vasútszervezéssel mi fog történni. Mert amivel találkoztam, hogy csak az e heti problémára hívjam fel az önök figyelmét, az az összeomlott jegyárusítás . Gyakorlatilag elérhetetlen volt, és az utazóközönség, emberek tízezrei nem tudtak jegyet vásárolni. Akkor most ezzel a helyzettel mit kezdenek? Azt hiszem, a kormánynak az a nagy mellénye, amivel hozzáfog bizonyos ügyek kezeléséhez, belekap, majd egyébké nt félmegoldásokat alkalmaz, és ennek következménye megjelenik nekünk és a lakosságnak, ebből a szempontból, mondjuk úgy, eléggé rémképnek tűnik. De azt kell mondjam, és ebben legyek önökkel igazságos, úgy tűnik, hogy a MÁV évtizedek óta megreformálhatatla n, pedig önöknek ebben nagyobb ambíciójuk van, és ezért nagyon fontosnak tartom, hogy annak ne csak egy szeletét akarják önök kivarázsolni belőle és annak előnyeit megszerezni, hanem a lakosság érdekének megfelelően a személyszállítás használhatóságára, ho gy így mondjam, felhívni a figyelmet. Ugyanebbe a kategóriába tartozik az is, hogy azok a vasútfejlesztések, amelyek településeket érintenek, és itt most elsősorban a BelgrádBudapest vasútvonalra hívom fel a figyelmet, több levelet kaptam e tekintetben, h ogy a vasútvonal azokon a településeken, ahol áthalad az önök tervei szerint, olyan terhet jelent, ami elfogadhatatlan lehet, most még csak ezt mondom, a települések számára. Ezért arra szeretném fölhívni a figyelmet, hogy óriási figyelmet fordítsanak arra , hogy ezekkel a településekkel milyen egyeztetést folytatnak le. Elengedhetetlen, hogy számukra elfogadható megoldás szülessen, és most megint abból kell kiindulnom, ahogy a repülésszervezésnél, a repülésirányításnál jártak el, ha ugyanezt elkövetik, akko r nagyon sok elégedetlen emberrel, nagyon sok interpellációval kell önöknek itt szembesülni. Mert ebben a formában ez nem elfogadható. Éppen ezért ma nem eldönthető még ennek a törvénynek a támogathatósága. Egyik oldalról, mint ahogy említettem, az európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelés, a jogharmonizáció szempontjából ez mindenképpen nagyon helyes, a Demokratikus Koalíció ezeket támogatni szokta, de az, amivel jöttek a kiegészítések a salátatörvény vonatkozásában, kevés, sőt olyan tartal ommal rendelkezik, amit egyébként nem tudunk támogatni. Ezért bízom abban, hogy önök itt a további vitában meg tudnak győzni bennünket arról, hogy bármilyen ok miatt is érdemes volna ezt a törvényt támogatni, mert jelenleg sok tekintetben úgy látszik, hogy ez az előterjesztés kevésbé a lakosságot, inkább a piacszerző tevékenységet támogatja. Köszönöm szépen megtisztelő figyelmüket. (Taps a DK soraiban.) ELNÖK: Köszönöm, Varju képviselő úr. Most megadom a szót Keresztes László Lórántnak, az LMP képviselőcsop ortja vezérszónokának. Öné a szó, képviselő úr. DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT, az LMP képviselőcsoportja részéről : Nagyon szépen köszönöm a lehetőséget. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Sok előttem szóló ellenzéki kollégával egyetértek, fő leg itt az előttem szóló Varju László képviselő úrral abban, hogy amikor a közlekedés problémáiról beszélünk az Országgyűlés előtt, akkor muszáj kicsit általánosabb megközelítéssel élni. Tehát nem szabad elveszni egy ilyen salátatörvény kis bugyraiban, rés zleteiben, hiszen akkor nem tudunk beszélni a teljes rendszer válságáról. Hiszen tudjuk azt, hogy az egyik legfontosabb közszolgáltatás a közlekedési szolgáltatás, és ez a rendszer tulajdonképpen válságban van ma Magyarországon. És elmondhatjuk, hogy az ön ök kormányzása alatt ez a válság
