Országgyűlési Napló - 2018. évi őszi ülésszak
2018. november 15. csütörtök - 41. szám - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig - MOLNÁR GYULA, az MSZP képviselőcsoportja részéről:
2271 akkor azoknak is fizetniük kell, akik nem rendelkeznek megfelelő matricával. Kérem, hogy erre figyeljenek oda. Ha ez volt a jogalkotói szándék, valahol tudomásul lehet ezt mindenképpen venni. Magam is úgy gondolom, hogy izgalmasabbá t eszi a jogosítvány kérdését az, ha bizonyos szempontból kikerül az állami felügyelet alól. Itt is azt szeretném mondani, hogy miközben támogatjuk, értem, hogy virágozzék több virág, nem baj, ha ezen a területen van több szerelő, de itt is arról van szó, ho gy meg fog jelenni ezen a területen a magántőke és a magánpiac is. Fontosnak tartjuk - nagyon sokat beszéltünk erről – , hogy az ejegyrendszert Magyarországon hogyan és miképpen lehet egységesíteni. Nagyon helyes, hogy ez ebben a törvényben megjelenik. Az a kérdésünk, ami most nem derül ki számunkra, hogy újrakezdünk valamit, megint elkezdjük ezt az elejétől a végéig szabályozni és végigtervezni, vagy pedig a Fővárosi Önkormányzatban már a 20 milliárd forintot is kóstáló, a BKK által megrendelt ejegyrendsz er bázisára fel lehet építeni adott esetben Magyarországon egy ilyen típusú hálózatot. És most nézzük azokat, amiket aggályosnak tartunk! Én a vasúti kiszervezés dolgát más szempontból tartom aggályosnak, noha azt is értem, amit képviselőtársam elmondott. Én ebbe belelátom azt a politikai és gazdasági folyamatot, hogy hogyan, miképpen lehet a MÁVot szépenlassan ellehetetleníteni, és adott esetben kivezetni erről a piacról. Mert az, ami itt megjelenik - s most nem akarok PPPzni, természetesen értettem ezt a kis finom félreszúrást errefelé is , abban arról van szó, hogy megteremti a lehetőségét annak, hogy a nyereséges részét az egyébként is rendkívül nehéz körülmények között működő MÁVnak a barátok, az ismerősök vagy bárki, aki egy ilyenhez hozzáférhet, megszerezze, és az egyébként is lecsupaszított, az egyébként is rendkívül komoly állami injekcióval működni tudó MÁV még lehetetlenebb helyzetbe kerül, és egyre inkább az a szituáció állhat elő, hogy azt mondhatja majd a politika, hogy megpróbáltunk minden t, delátjátok, ez gyakorlatilag nem működik. Egy olyan szabályozást próbálnak behozni, ami látszólag a BelgrádBudapest vasútvonalra és egyéb más dolgokra vonatkozik, valójában viszont én, mi, és ne haragudjanak, ha ezt mondom, még nagyon sokan ebben az or szágban belelátjuk azt, hogy ez egy olyan folyamat kezdete, ami nagyon intelligensen ugyan, nem gyorsan és nem rövid távon, nem látványosan és feltűnően, de mégiscsak egy olyan patinás céget, mint a MÁV adott esetben a magyar piacról kivezet vagy lehetetle n helyzetbe hoz. Olyan lesz ez a dolog rövid távon, csak mondom önöknek példaképpen, mint amit az egészségügyben csinálnak. Nem akarok most egészségügyi témát ide az asztalra tenni ezen törvényjavaslat kapcsán. Ez pontosan ugyanaz, hogy megjelenik a fizető s egészségügy, látszólag helyesen és milyen jó dolog, szépenlassan a fizetős egészségügy átveszi sok területen az egyébként ingyenesnek mondott egészségügyet, és az ingyenes egészségügy színvonala elkezd csökkenni. Aki nem tudja megfizetni a fizetős egész ségügyet, az gyakorlatilag eljut oda, hogy egyre rosszabbul vagy egyre nehezebben jut hozzá az ellátáshoz, aki meg meg tudja fizetni, az pedig hozzájut egy jobb ellátáshoz. Szerintem ez ennek egy közlekedési változata, amit ezzel a törvényjavaslattal önök meg fognak teremteni. A másik a légi irányítás kérdése, vagy a repüléssel kapcsolatos törvények módosítása. Én nem akarok belemenni olyan szofisztikált szakmai elemzésbe, hogy mennyi minden könnyebbedik meg. Én ezt megértettem, mi ezt megértettük. A kormán ygépnek repülni kell! Mostantól kezdve úgy tűnik, hogy eltűnik az a fedés, hogy ez a Honvédelmi Minisztérium szállító járműve, de a kormányfő néha igénybe veszi. Most egyértelműen világossá tevődik az, hogy a törvényjavaslat módosítása a sok fedő sztori me llett, amit nyilván meg kellett tenni, azt tartalmazza, hogy hogyan, miképpen lehet olcsóbban, gyakorlatilag ingyen a kormányfő és a miniszterek által használt gépet, amit a Honvédelmi Minisztériumban bújtatnak, megfelelő módon használni. Tehát éljen a kor mánygép, ez a törvényjavaslat a 11 törvénymódosítás egyikében ezt a dolgot legalizálja.
