Országgyűlési Napló - 2017. évi tavaszi ülésszak
2017. február 22. szerda (201. szám) - A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK: - GÚR NÁNDOR (MSZP):
288 a területeken oly szinten fog meg nehezülni, hogy ezeknek az aprófalvas térségeknek a további sorsa is kérdésessé válik. (12.20) Ugyanis nem tud mindenki helikopterrel röpködni, és nem jut mindenkinek kormányzati Audi ezeken a vidékeken, ezekben az aprófalvakban. Önök mondják egyébként ki a részletes indokolásban a 3. §hoz kapcsolódóan, hogy a hazai gépkocsivezetőhiány esete forog fenn. Amikor mi erről beszéltünk, akkor államtitkári szinten is ezt mindig elhessegették maguktól, és úgy próbálták beállítani, hogy az ellenzék, a Jobbik alapt alanul riogat akkor, amikor arra hívja föl a figyelmet, hogy ebben az ágazatban is nagyon súlyos gondok vannak. Akkor most hogy is van? Írásba adták. Igazunk volt, és ne legyen igazam, de sajnos így lesz, ha nem hallgatják meg azokat a munkavállalói igénye ket, amelyek teljes mértékben jogosak, akkor még inkább igazunk lesz az előbb fölvázolt borús jövőképpel kapcsolatosan. Azt látjuk egyébként, hogy ebben az ágazatban is, a közúti közösségi személyszállításban arra van pénz, amire akarják, hogy pénz legyen. Ha úgy tartja kedvük, akkor rendelnek új formaruhákat, ami egyébként nagyon jó dolog, csak meg kell nézni, hogy egyegy munkavállalóra vetítve ez mintegy 600 ezer forintot jelent, és akkor itt szerintem teljes joggal vetődik föl az a kérdés, hogy ez az ir datlannak tűnő túlárazás melyik cimborájukat fogja majd gazdagítani. Aztán, ha úgy adódik, akkor a munkavállalókat, akiknek az érdekére oly fennkölten tudnak itt hivatkozni, tovább tudják sanyargatni azzal, hogy az éves szinten 340 ezer forintos cafetériáj ukból lecsippentenek 60 ezer forintot úgy, hogy őket erről nem kérdezik meg, illetve a sajtóhíradások szerint fenyegetésekkel bírják rá őket arra, hogy elfogadják a nekik fölajánlott élet- és balesetbiztosítási konstrukciót. Hogy is van akkor ez? Azt látj uk itt a Jobbik padsoraiban, hogy az állami közlekedési cégek egyszer Fideszhez közel álló alapítványokat támogatnak közpénzből, több száz millió forinttal megdobva őket, vagy éppen még megyei szinten is több tíz millió forinttal megajándékozva ezeket a ha verokat, máskor meg azt látjuk, hogy ezeket a pénzeket szépen eltérítik, és bizonyos magánszemélyek zsebét gazdagítják csekély másfél milliárd forinttal. Ugyanis az a konstrukció, amiről az előbb beszéltem, ennyivel gyarapította a vagyonát annak az illetőn ek, aki a Délalföldi Közlekedési Központnál ezt a zsíros falatot megkapta, és a sajtóhíradások szerint nemcsak az ottani 2200 munkavállaló esetében kötötték meg ezeket a szerződéseket, illetve csippentették le ilyen formában az ő cafetériájukat, hanem min d a hét regionális közlekedési központnál így történt a dolog. Nos, ezek azok a kérdések, amelyekre egyegy ilyen, egyébként rövidke kis törvénymódosítás kapcsán is választ várnánk itt a Jobbik padsoraiban, mert amíg ezekre nincs kielégítő magyarázat, ninc s normális válasz, addig nem tudjuk elhinni, hogy a fennkölt munkásbarát elképzelések igazak lennének. Nagyon szépen köszönöm a figyelmüket. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Ezzel a vezérszónoki felszólalások végére értünk. M ost van lehetőség független képviselői felszólalásra és kétperces felszólalásokra. Mivel ezekre a monitorom szerint senki nem jelentkezett, a rendes felszólalások következnek. Ismételt felszólalásra jelentkezett Gúr Nándor képviselő úr, az MSZP képviselőcs oportjából. Parancsoljon! GÚR NÁNDOR ( MSZP ): Köszönöm szépen, elnök úr. Hollik képviselőtársam - sajnálom, hogy nincs itt, mert így nehezebb megosztanunk egymással a vélekedést; van ilyen, hogy elmondja valaki a véleményét és utá na kimegy - azt mondja, hogy a Fidesz az emberek érdekében lát el képviseletet. Nézze, jelen nem lévő képviselőtársam, de a kormánypárt padsoraiban ülő képviselőtársak néhányan nézzék, nem szavakban kell fecsegni arról, hogy a Fidesz mit tesz az emberekért . Nem! Cselekedetekben kell megmutatni, tényszerűségében.
