Országgyűlési Napló - 2016. évi őszi ülésszak
2016. november 9. szerda (184. szám) - A közlekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK: - MÓRING JÓZSEF ATTILA, a KDNP képviselőcsoportja részéről:
2030 Az info rmációs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény 38. § 4a) pontja alapján a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság elnöke véleményezi a feladatkörébe tartozó jogszabályok tervezetét. Na, a hatóság honlapj án nem található ilyen vélemény, miközben a javaslat számos nyilvántartási, adatkezelési rendelkezést tartalmaz. Azt vagyunk kénytelenek feltételezni, hogy önök az információszabadságot ténylegesen érintő kérdésekről nem kérték ki a hatóság elnökének vélem ényét, mert ez nem szerepel az előterjesztési lapon. Ez egy súlyos probléma. Azt lehet tehát mondani, hogy nem felel meg a törvényi előkészítés szabályainak ez az előterjesztés. A következő nagy területen, a vasúti törvényben a titkosítás újabb gyöngyszeme kapott helyet a közforgalmú vasúti járművek biztonságos üzemeltetésével közvetlenül összefüggő műszaki adatok titkosítására, a javaslat 30. §ában. Az adatmegismerés korlátozása csak látszólag felel meg az információs törvény 27. § (2) bekezdésében foglal taknak. Az ugyanis megengedi, hogy „a közérdekű és közérdekből nyilvános adatok megismeréséhez való jogot az adatfajták meghatározásával törvény korlátozza vagy korlátozhatja”. Jelen esetben az adatkezelő a rendészeti miniszter véleményének kikérésével a j ármű bármely műszakinak minősíthető adatának kiadását megtagadhatja, ha - a törvény szövege szerint - mérlegeli az ország nemzetbiztonsági érdekeit, és arra a következtetésre jut, hogy az adat megismerése ezt a kiemelt érdeket sértené. Ez egy olyan gumijog szabály, amibe bármi belefér. Bocsássanak meg, ha ilyesmi jut az eszünkbe, merthogy a vasúti törvény módosítása egyébként is kiemelt figyelmet érdemel. A javaslat alapján ugyanis a Felcsút és Alcsútdoboz között közlekedő Válvölgyi kisvasút, a maga 5,7 kil ométer hosszú pályájával és három megállójával, vagyonműködtetésében is változás következhet be. Másrészt akár a kisvasúttal kapcsolatos mutyik elkendőzése érdekében is állhat a nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházásokról szóló törvény módosítása. A módosítás szerint, ez nagyon érdekes - itt persze eszünkbe juthat a BelgrádBudapest vasút, ahol rendelettel lehetne gyorsítani a dolgokon , tehát a törvény szerint a kormány rendeletben állapíthat meg területsávot vagy nyomvonalat, és ennek a sajátosság a, hogy ezzel szemben semmiféle jogorvoslatnak nincs helye. A rendelet jogforrás, ezzel szemben semmi felszólalásnak helye nincs. Tehát úgy gondoljuk, hogy noha vannak pozitív elemei az előterjesztésnek, ezek a részei olyanok, amelyeket nem lehet elfogadni . Arra kérjük az előterjesztőt, hogy ezeket az alapvető jogelveket, információszabadságelveket sértő részeket korrigálni szíveskedjék. Köszönöm szépen. (Szórványos taps az MSZP soraiban.) ELNÖK : Köszönöm, Józsa képviselő ú r. Most megadom a szót Móring József Attila jegyző úrnak, képviselő úrnak, a Kereszténydemokrata Néppárt képviselőcsoportja vezérszónokának. MÓRING JÓZSEF ATTILA, a KDNP képviselőcsoportja részéről : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztel t Államtitkár Úr! Az előttünk fekvő T/12742. számú, a közlekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat kapcsán a lényegi elemeket Witzmann képviselőtársam előadásában már megismerhettük, én csupán néhány dologra szeretném a figy elmet felhívni. A használt járművásárlás biztonságának növelése érdekében egy új szolgáltatás, az úgynevezett járműéletútadatszolgáltatás kialakításával lehetővé válik, hogy egy adott járművel kapcsolatban több nyilvántartó szerv által nyilvántartott adat egy egységes szolgáltató felületen keresztül elérhető legyen. Az állampolgárok az adathoz egy felületen, egy adatigénylési folyamat keretén belül juthatnak hozzá díjmentesen. Ez teszi szükségessé a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény, a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi LXXXIV. törvény, valamint a kötelező gépjárműfelelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII. törvény módosítását.
