Országgyűlési Napló - 2014. évi őszi ülésszak

2014. december 8. hétfő (37. szám) - Dr. Völner Pál (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Hogyan kíván hozzájárulni a kormány a hazai vasúti közlekedés korszerűsítéséhez?” címmel - ELNÖK: - DR. VÖLNER PÁL (Fidesz):

3249 esetleges üzemz

avar alapvetően változtathatja meg. És egyáltalán, miért kívánnak egy olyan

beruházást megvalósítani, ami alapvetően ellentétes Pécs elfogadott fejlesztési koncepciójával? Tisztelettel várom válaszát mindegyik kérdésemre. Köszönöm.

(Szórványos taps az LMP

soraiban.) ELNÖK

: Köszönöm, képviselő asszony. Tisztelt Országgyűlés! Megadom a szót Aradszki András

államtitkár úrnak. DR. ARADSZKI ANDRÁS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár

: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Ház! Először

is, nem csöndben és nem gyorsan. Ez a frappáns válasz a kérdésére. A másik az, hogy itt az

üzemanyagciklus lezárásával kapcsolatos kérdést vetette föl, amelynek kétféle módszere van

világszerte. Az egyik a kiégett üzemanyago

k újrahasznosítása vagy közvetlen, végső elhelyezése. A

megoldás kiválasztása minden országban a kiégett üzemanyagra vonatkozó stratégiai döntés

következménye. Magyarország ezt a döntést még nem hozta meg, ez a döntés még nem született meg. Hazánkban

a kel

etkező intézményi és atomerőmű eredetű, nagyaktivitású radioaktív hulladék kezelésének

problémáit önállóan kell megoldanunk. 1993ban indult meg a nemzeti projekt, amely kibővült a

bodai agyagkő formáció vizsgálatával. Mondom, 1993ban. ’98 végén készült e

gy zárójelentés, hogy

nem merült fel olyan körülmény, amelynek alapján a bodai formáció alkalmatlan lenne

nagyaktivitású hulladékok végleges elhelyezésére. 2003ban újraindult a hulladékok elhelyezését célzó kutatási program a NyugatMecsekben, egy lehetsé

ges földtani laboratórium helyszínének kiválasztására. Tehát még csak az előkészítés, a

földtani laboratórium kiválasztásáról van szó. (16.40) A 2014ben kezdődött kutatások már arra irányulnak, hogy 2030ra kijelöljék a földtani

laboratórium helyét, amely laboratóriumban terepi körülmények között tudják vizsgálni a területnek,

az érintett morfológiai alakzatnak az alkalmasságát. Jelenleg a kutatólaboratórium lehetséges

helyszínének kiválasztását vizsgáljuk, mint említettem, ezért a T/2250. törvényjavaslat

nem tartalmazza ennek a lehetséges területnek a kiválasztását. És egyébként 1990től a térség lakói tájékoztatva vannak, és bármilyen információt

megkaphatnak az érintett szakmai szervezetektől. Köszönöm. Dr. Völner Pál (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Hogyan kíván hozzájárulni a kormány a hazai vasúti

közlekedés korszerűsítéséhez?” címmel ELNÖK

: Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Völner Pál, a Fidesz képviselője, kérdést kíván

fe

ltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek:

„Hogyan kíván hozzájárulni a kormány a hazai vasúti

közlekedés korszerűsítéséhez?”

címmel. Völner Pál képviselő urat illeti a szót. DR. VÖLNER PÁL (

Fidesz

): Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tiszte

lt Államtitkár Úr! A kormány 2010ben hozzálátott a hazai vasúti közlekedés tekintélyének visszaállításához. Tette ezt abból a felismerésből,

hogy az ország növekedési pályára való visszaállítása nem lehetséges versenyképes vasúti

közlekedés nélkül. Az ere

dmények pozitívak, hiszen a korábban drasztikusan csökkenő vasúti