Országgyűlési Napló - 2013. évi nyári rendkívüli ülésszak
2013. július 5 (296. szám) - Az ülés megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Jakab István): - DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP):
541 Az ülés megnyitása Az Országgyűlés nyári rendkívüli ülésszakának 7. ülésnapja 2013. július 5én, pénteken (8.00 óra - Elnök: Jakab István Jegyzők: Földesi Gyula és Hegedűs Lorántné) ELNÖK (Jakab István) : Tisztelt Országgyűlés! Köszöntöm jelen lévő képviselőtá rsaimat és mindenkit, aki figyelemmel kíséri munkánkat. Az Országgyűlés nyári rendkívüli ülésszakának 7. ülésnapját megnyitom. Tájékoztatom önöket, hogy az ülés vezetésében Földesi Gyula jegyző úr és Hegedűs Lorántné jegyző asszony lesznek segítségemre. Napirenden kívüli felszólalók: ELNÖK (Jakab István) : Tisztelt Országgyűlés! Mai napirend előtti felszólalásra jelentkezett Józsa István képviselő úr, MSZPképviselőcsoport: “Eútdíj Fidesz módra” címmel. (Zaj.) Megadom a sz ót, képviselő úr. Kérem képviselőtársaimat, szíveskedjenek végighallgatni. DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Mondhatnám azt stílszerűen, hogy az önök eútdíja miatt értem ilyen nehezen ide, de mint látják, mire szót kaptam, addigra itt állok a helyemen. (Közbeszólások a kormánypárti padsorokból. - Az elnök csenget.) Bármennyire is mesterkedtek, nem tudták megakadályozni, hogy a parlamenti munkámnak eleget tegyek a napirend előtti hozzászólás erejéig. Túl azon, ho gy az óbégatásból úgy hallom, hogy maguk mindent tudnak, azért szeretnék néhány dolgot elmondani a használatarányos eútdíjrendszerről. Nem tudom, mennyire tudják, de ez az eútdíjrendszer, amit önök törvénybe foglalnak, nem készült el időre. Tehát nem tes ztelték, nem lehetett felkészülni rá, meglehetősen bonyolult a használata, ezzel szemben drága, jó sokat kell fizetni. Úgy gondoljuk, hogy ezzel a kormány nemcsak megnehezíti, de meg is drágítja a fuvarozást, és olyan lehetetlen helyzetbe hozza a hazai kis- és középvállalkozásokat, a fuvarozókat, több tízezer családot, ami a megélhetésüket is kérdésessé teszi. A kormány úgy indította el ezt a rendszert, hogy még most is akadozik; nem az én szavam, mint hallják, szép folyamatosan tudok beszélni önöknek, hane m maga az útdíjrendszer. Van ennek egy érdekes tulajdonsága: ugyanis rossz. Ez az úttervező rossz, mert csak hat helységet tud kezelni. Vannak olyan bonyolultabb útvonalak, ezt valószínűleg önök ismerik a gyakorlatukból, ami miatt ennél több helységet kell ene kezelnie. Tehát ez egy alapvető probléma. A másik alapvető probléma, hogy úgy vezették be ezt az alapvetően rossz rendszert, pályázaton kívül, egy európai botrányt követően került bevezetésre, hogy lefagytak az automaták. Nem működött a rendszer, az el ső napon többször meg kellett állítani. Nem működik sajnos a műholdas kapcsolat. Volt, aki Magyarországon közlekedett, közben valahová Európa más részére írta be a GPS. Kilométeres sorok alakultak ki az induláskor a határon, és már az indulás napján azt ta pasztalták az igénybe vevők, hogy nem a szokott kilométert számolja neki. Mellettem tankolt egy teherautósofőr kedden reggel. Mondja, hogy ő tízszer lejárta már ezt az utat, 330 kilométer, neki 390re adja ki a gép. Tehát önök több pénzt szednek be a való ságosnál, ezzel megkárosítják az érintetteket. Tehát rossz az útvonaltervező rendszer, az induláskor eleve nem volt kész. Nem érthető,
