Országgyűlési Napló - 2013. évi nyári rendkívüli ülésszak
2013. július 5 (296. szám) - Az ülés megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Jakab István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
542 hogy a tesztüzemmód miért nem indult el időben. Egy ekkora rendszert tesztelés nélkül véleményünk szerint nem lenne szaba d bevezetni. Az ellenőrzési rendszer nem épült ki, erről sem tudnak megnyugtatót sem önök, sem a felhasználók mondani. A közreműködők auditálása nem történt meg. Lehet, hogy azóta haladtak, de nem volt felkészülési idő. Egy ekkora rendszerre Németországban egy év felkészülést adtak, Szlovákiában egy év tesztidőszak volt. Itt három hét alatt el akarták intézni. Az is probléma, hogy nincs elegendő fedélzeti berendezés az országban, és az is drága. Nem lehet tudni, hogy például viszonylati jegyet, amivel meg l ehetne oldani ezt a terítési problémát, hogy aki terítési üzemmódban akar közlekedni, hogy lehet beszereznie. A külföldiek semmilyen tájékoztatást nem kaptak. Ott állnak a határon, érthetően a saját nyelvtudásukkal, a hazai nyelvet kevéssé ismerik, és nem tudnak elindulni. Teljes a káosz a mezőgazdasági járművek státusát illetően, nem tudják, ki mehet térítés nélkül és ki nem. Az aránytalanul magas fuvarozói terhek várhatóan be fognak épülni az árakba, a szállítandó termékek áraiba. Érthetetlen, miért kell a fuvarozóknak előre fizetni, miért nem lehet heti vagy havi elszámolásban utólag fizetni, amikor ők jóval később kapják meg. Érthetetlen az is, hogy miért a vállalkozások kötelesek beszerezni a fedélzeti berendezéseket. Ez 10 milliárdos nagyságrendű kiadá s, amit a hazai kkvk nehezen viselnek el. Aránytalanul megnövekedett az az előkészítési idő, az az operációs idő, amit nem a tényleges tevékenységgel tölthetnek. Államtitkár Úr! Így a napirendi hozzászólás vége felé kérdezem, mikor fogják rendbe tenni ezt a rendszert, mert ami most van, az rendkívül áldatlan állapot, félő, hogy ellátási zavarokat fog okozni. Köszönöm. ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! A kormány nevében megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak, aki vá laszolni kíván az elhangzottakra. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Engedje meg, hogy az elektromos útdíjrendszerért felelős állami autópálya digitális ügyelete sének tegnap, 17 óra 15kor kelt diszpécserjelentését ismertessem önnel. Azért azt, mert ma reggel 9kor van a következő, és az ön értékes megjegyzései most, 8 óra 5 perckor hangzottak el. A rendszer bevezetéséhez tartozó gyorsjelentés 2013. július 4én, 1 7 óra 15kor. Az informatikai architektúra egyenletesen, a tervezett terheléssel üzemszerűen működik. Viszonteladói pontok értékesítése a szerződött viszonteladói pontokon működik. Viszonteladói pontok és a webes viszonteladói pontok működnek. Az ügyfélszo lgálati irodákban az értékesítési folyamatok minden helyszínen működnek. A viszonylati jegy egyenleg terhére történő megváltása működik. Az interneten történő bankkártyás VPOSegyenlegfeltöltés működik. Az egyszerűsített tablet website ad hoc viszonylati j egy tervezése működik. Mindegyik határátkelőhely működik. A fő funkciók tehát stabilan működnek. Továbbá közli a teljesítményadatokat. Tisztelt Képviselő Úr! Valóban, az első napon érte egy támadás a rendszert, ki tudja, kiknek az ösztönzésére. Ez rövid id eig valóban akadályozta az első 12 órában a rendszert. Ezt elhárítottuk. Az ÁAK egyébként nagyon határozottan üzemszünetet rendelt el erre az időre, tehát ezzel kapcsolatban anyagi kár nem ért senkit. Fontosnak tartom hangsúlyozni, hogy éppen az előbb isme rtetett diszpécseri jelentésből is kitűnően minden tekintetben előretekintő, a lehetőségeket és az adottságokat messzemenőkig kihasználó útdíjszedési rendszerről beszélünk. Ha már lehetőséget kaptam, engedje meg a tisztelt Ház, hogy az önök nyilvánossága e lőtt is elmondjam, hogy kétféle lehetőség nyílik az úthasználati jogosultság megszerzésére: viszonylati jegy váltása útján, vagy fedélzeti eszköz használata révén, amelyhez bevallási közreműködő igénybevétele szükséges. A rendszer ugyanakkor képes arra, ho gy az úgynevezett EETS szolgáltatót is befogadjon, vagyis az Európai Unió irányelveinek megfelelően bármely, a követelményeknek megfelelő útdíjszolgáltató is megjelenhet a magyarországi területen.
