Országgyűlési Napló - 2012. évi őszi ülésszak
2012. október 8 (226. szám) - Dr. Zsiga Marcell (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Miért nem használja ki a régi vasútvonalakat?” címmel - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. ZSIGA MARCELL (Fidesz): - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
1617 Kézenfekvő lenne az ilyen elhagyatott vasútvonalak hasznosítása például kerékpárosforgalom céljára, és ezáltal a kerékpárúthálózat fejlesztése is hatékonyabban megoldódna. Útalap és aszfaltcsík lefektetésével, kialakításával olcsó és gyors közlekedési alternatívát lehetne biztos ítani. Arról kérdezem államtitkár urat, hogy hogyan tervezik az elhagyatott töltések hasznosítását (Az elnök csenget.) , miért nem tudjuk kihasználni a régi vasútvonalakat. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A válasz ra megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A kormány valóban foglalkozik a zömmel az előző kormány ok által megszüntetett vasúti vonalak kerékpárútként való hasznosításának lehetőségével. A szakértői egyeztetéseket követően a kerékpárút építése az adott feltételek és források megléte esetén elsősorban olyan helyeken élvez elsőbbséget, ahol forgalombizto nsági szempontból is szükséges a kerékpárosoknak a gépjárműforgalomtól való külön vezetése, másrészt - és ez sem közömbös - akkor támogatható, amennyiben a kerékpárút az idegenforgalmat, a rekreációt szolgálja. Ilyen például az EuroVelo 6os, a Dunamenti kerékpárút, a RajkaBudapest közötti szakasz, a balatoni kerékpároskörút vagy a BudapestBalaton kerékpárosútvonal. Az ön által említett ÓzdBorsodnádasd egy régi rimai kisvasút pályáján jött létre, tehát nem MÁVos hálózati vonalon. A nemzeti közlekedési stratégia keretében készülő országos kerékpárkoncepció és hálózati terv is tartalmazza a megszűnt vasúti vonalak kerékpárútként történő hasznosítását. A konkrét nyomvonalak tekintetében a megvalósíthatósági tanulmányok keretében tekintik át a kerékpárútt á építés lehetőségeit. A megvalósíthatósági tanulmányok a műszaki paraméterek mellett a tulajdonjogi és területszerzési kérdéseket is vizsgálják. A jövőben mindezek eredményétől függően épülhetnek és reményeim szerint fognak is épülni a megszűnt vasúti von alakon kerékpárutak. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Egy percre Zsiga Marcell képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon, képviselő úr! DR. ZSIGA MARCELL (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Kö szönöm válaszát, és biztatónak ítélem meg azt. Köszönöm, hogy a minisztérium kiemelten foglalkozik a kérdéskörrel. Biztos vagyok abban, hogy az ön által említett idegenforgalmi ágazat egy jelentős gazdasági erőt tud azokban a régiókban nyújtani, és megélhe tést tud nyújtani a régióban élő és a vidék Magyarországát megtestesítő, előző időszakban elfeledett vidéki Magyarországon, ahol a munkanélküliségi ráta magas. Ugyanakkor bízva számíthatnak az emberek arra, hogy nemcsak magyarországi, hanem akár nyugateur ópai kerékpáros turisták is a jövőben felfedezhetik Magyarország elfeledett, ámde annál értékesebb részeit, nemcsak a kulturális értékeket, hanem a természeti szépségeket is ideértve. Köszönöm válaszát. ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen. Egy perc re Fónagy János államtitkár úré a szó. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Képviselő Úr! Csak a jó példák sorában, gondolom, sokan ismerjük Ausztriában a Duna melletti kerékpárút va gy akár a Fertő tavi - túlnyomórészt osztrák, kisebb részben magyar - kerékpárút nyújtotta, ön által is vázolt előnyöket. Ezt felismerte a kormány, és éppen ezért az egyébként zömmel uniós finanszírozású regionális program keretében 2012 első félévéig 447 kerékpáros projektet támogattunk. A támogatásban részesített projektek alapján
