Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Balczó Zoltán): - KORONDI MIKLÓS (Jobbik): - ELNÖK (Balczó Zoltán): - DR. LAMPERTH MÓNIKA (MSZP):
1595 Kö szönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! A Magyar Szocialista Párt nem vonta kétségbe, sőt, megerősítette a kormánynak azt a szándékát, hogy a személyszállítási szolgáltatásokat újra kell szabályozni, hiszen nagyon sok olyan probléma van ez en a területen, amit meg kell oldani. És az, hogy a kormány ennek nekiveselkedik, az mindenképpen üdvözlendő. A tartalmat illetően azonban jó pár kritikát, illetve a hiányérzetünket is megfogalmaztuk. Nekem személy szerint, tisztelt államtitkár úr, semmi p roblémám nincs azzal, hogyha egy törvény vagy a jogalkotó, a jogalkotást kezdeményező azt mondja, hogy kerettörvényt kíván alkotni, és a kerettörvény egyes felhatalmazásai alapján egyéb jogi normába rendez különböző szabályokat. Ez egy jogalkotási technika , ezzel nekem személyesen nincsen problémám. De azzal már igen, hogy nyitva vannak olyan kérdések, amelyekre nem ad választ ez a törvény, illetve vannak olyan garanciák, amiket kellene hogy adjon ez a törvény, és ezek nincsenek benne. Elmondom a számunkra, a Magyar Szocialista Párt számára legfontosabbnak tartott ilyen kérdést, ez pedig az, hogy a személyszállítási szolgáltatásnak, közösségi közlekedésnek garanciát kell arra vállalnia, hogy azok az emberek, akik saját maguk nem tudják megoldani a közlekedés üket, el tudjanak jutni a munkahelyükre, és a gyerekeik el tudjanak jutni az iskolába. (14.10) Ez szerintem a legegyszerűbben lefordítható, legfontosabb megrendelés. Erre nézve igenis szükség van garanciákra, mert itt volt arról a délelőtt folyamán disputa , kormánypárti oldalról egyik képviselő állította, hogy versenyhelyzet van, a szocialisták közül néhányan cáfolták, hogy nincs versenyhelyzet, mármint a saját magunk által megszervezett közlekedés és a közösségi közlekedés szempontjából. Én azt állítom, ho gy a kis fizetésű emberek számára nincs versenyhelyzet - nincs, mert nem tudják választani azt a lehetőséget, hogy beülnek az autójukba és elmennek a munkahelyükre, mert vagy nincs autójuk, vagy ha van is, egy régi, még éppen működőképes járműben nem tudjá k megfinanszírozni a mai üzemanyagárak mellett, hogy azzal eljárjanak dolgozni. Tehát ha nagyon világosan és egyszerűen akarjuk megfogalmazni az elvárásunkat ezzel a törvénnyel kapcsolatban, a soksok szakmai részletkérdés mellett, mert azt nem kérdőjeleze m meg, tisztelt államtitkár úr, hogy itt szakmai definíciókat, elveket, egyebeket el kell rendezni, az rendben van, de mégiscsak a dolognak az a közepe, és azt az elvárásunkat kell megfogalmaznunk, hogy a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény é s ez a rendszer adjon arra nézve garanciát, hogy az emberek el tudjanak jutni a munkahelyükre, és a gyerekek el tudjanak jutni az iskolába. Persze fontos az is, hogy ha valakinek el kell menni az orvoshoz, vagy csak egyszerűen szeretne elmenni a faluból hú sz kilométerrel odébb lévő városba színházba, ezt is tudja a közösségi közlekedés segíteni és alátámasztani, ezek is fontos szempontok, de a mai viszonyok között mégiscsak a lényeg az, amiről az előbb beszéltem: a munkahely elérhetősége és az iskolába járá s biztosítása. (Földesi Gyulát a jegyzői székben dr. Szűcs Lajos váltja fel.) Lesznek természetesen konkrét javaslataink is, de ha már itt délelőtt volt néhányszor múltidézés, engedjék meg, hogy somogyi országgyűlési képviselőként én is fölemlítsem azt az időszakot, amikor a szocialista kormány próbált valamilyen átalakítást, átszervezést tenni a közösségi közlekedés terén, a vasúti szolgáltatások terén, és akkor minden egyes javaslatnál fideszes somogyi országgyűlési képviselők a helyi médiában, helyben po litikai akciókkal hihetetlen hisztériát keltettek. 2009. október 22én Mátrai Márta képviselő asszony garanciát követelt arra, hogy egyetlen szárnyvonal sem szűnik meg Somogy megyében; szép nagy kampány volt ebből. 2009. szeptember 26án Gruber Attila képv iselőtársunk harsány hangon követelte a csicsali vonal megmaradását - a helyiek tudják, hogy ez melyik , és sorolhatnám tovább ezeket az akciókat. Most, amikor ugyanezeknek az embereknek lehetőségük lenne arra, hogy érdemben befolyásolják a történéseket, érdemben befolyásolják azt, hogy milyen szabályozás születik, nincs itt közülük egy sem a parlamentben, pedig ma is országgyűlési képviselők. Egyedüli somogyi országgyűlési képviselőként - mármint a
